Combien coûte vraiment une recharge de voiture électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
« Le plein pour 2 € » à domicile, presque le prix de l'essence sur borne rapide : les deux sont vrais. Le coût aux 100 km, selon où vous branchez.
« Le plein pour 2 € » d'un côté, « la recharge rapide coûte aussi cher que l'essence » de l'autre : les deux affirmations circulent, et les deux sont vraies, selon où l'on branche. Mettons des chiffres.
Tout dépend du lieu de recharge
Le coût d'une recharge n'a rien d'unique : il varie du simple au triple selon que vous branchez chez vous ou sur une borne rapide d'autoroute. En partant de la consommation médiane des 272 électriques de notre base (17,1 kWh/100 km) et des prix moyens constatés (août 2026), voici le coût pour 100 km :
| Mode | Prix | Coût aux 100 km |
|---|---|---|
| Recharge à domicile (heures creuses possibles) | 0,20 €/kWh | 3,42 € |
| Recharge rapide / borne publique | 0,50 €/kWh | 8,55 € |
| Essence (pour comparaison) | 2,03 €/L | 15,33 € |
À domicile, l'électrique reste imbattable : environ 3,42 € aux 100 km, contre 15,33 € pour une essence moyenne. Sur borne rapide en revanche, l'écart se réduit fortement, et peut s'inverser face à une petite essence sobre.
La variable décisive : la part de recharge à domicile. Un conducteur qui recharge à 80 % chez lui paie son énergie deux à trois fois moins cher qu'un conducteur dépendant des bornes publiques. C'est l'hypothèse la plus importante de tout calcul de budget électrique.
Le prix du kWh à domicile n'est pas figé
Même chez vous, le tarif dépend du contrat : option base, heures pleines / heures creuses, ou tarification dynamique. Recharger la nuit en heures creuses réduit encore la facture. Nous détaillons ces hypothèses sur notre page prix de l'énergie, mises à jour deux fois par mois.
Le coût de recharge n'est qu'une partie du budget
L'énergie ne fait pas tout : décote, assurance, entretien et, pour l'électrique, l'achat d'une borne pèsent aussi. Pour additionner tous ces postes et l'empreinte carbone d'un modèle face à un autre, avec vos propres hypothèses de recharge, utilisez notre outil coût + empreinte.
Sources et méthode
- RTE, bilan électrique français : https://www.rte-france.com/eco2mix
- Impact CO2 / Base Empreinte (intensité du mix électrique) : https://impactco2.fr/
- ADEME, Car Labelling : https://carlabelling.ademe.fr/
Toutes les valeurs propres à ce site sont calculées à partir de notre base, reconstruite deux fois par mois ; méthode et limites détaillées sur la page Méthodologie & à propos.
