Consommation réelle & empreinte carbone

Une voiture sobre, ça se mesure.
Ça ne se promet pas.

Sobrauto confronte le chiffre du constructeur à celui de la vraie route, sur les 817 voitures neuves du marché français, empreinte carbone comprise. La donnée, et son écart, rien d'autre.

Les plus vendues : Renault ClioDacia SanderoRenault 5 E-Tech ElectricRenault Clio E-TechPeugeot 208

Comparer deux modèlesL'Indice de sobriété
Annoncé→réel · L/100 km
Cupra Formentor5,9→8,8Mercedes GLC 300 e 4Matic1,1→7,3rechargeable non rechargéMG HS5,5→8,3Volvo XC902,2→8,1rechargeable non rechargéJeep Compass5,6→8,3Volkswagen Tiguan0,5→6,1rechargeable non rechargéAlpine A1106,9→9,5Mercedes GLC 300 de 4Matic0,8→6,2rechargeable non rechargéSkoda Kodiaq6,1→8,7
817modèles du marché neuf français 2025
64%des ventes ont une consommation réellement mesurée (OBFCM)
+18,5%d'écart médian entre la route et l'homologation (hors rechargeables)
0€de publicité constructeur. Jamais.

Par où commencer ?

Votre besoin, nos sélections chiffrées

Citadine électriquePour la villeSUV hybrideSans prise, conso mesuréePetit budgetLes moins chères du marchéPas de borne ?Hybrides les plus sobresGros rouleurDiesels les plus sobresFamilleSUV à faible empreinteGrande autonomieÉlectriques 400 km et +Je ne sais pasTrois questions pour choisir

Notre raison d'être

Trois écrans de fumée. On les dissipe.

01

Le chiffre du labo n'est pas le vôtre

L'homologation sous-estime la consommation réelle : +18,5 % en médiane sur les modèles que nous avons pu mesurer. Nous affichons les deux, côte à côte.

Lire l'analyse →
02

L'hybride rechargeable, ce mirage

Annoncé à 1 litre, mesuré à 5 ou 6 dès qu'on oublie de le brancher. L'écart le plus spectaculaire de toute la base.

Voir l'enquête →
03

« Zéro émission » oublie l'usine

Fabriquer une batterie émet. Nous comptons l'empreinte de l'usine au recyclage, pas seulement à l'échappement.

Comprendre →

Nous ne testons pas de voitures et ne donnons pas de notes d'agrément. Nous assemblons les meilleures données publiques européennes (immatriculations, homologations, mesures embarquées) et les rendons lisibles. Nos calculs sont publics et vérifiables ; quand une donnée manque, c'est écrit, jamais inventé.

Relevés du marché

Quatre modèles qui racontent l'essentiel

Dacia Spring100
Électrique
Dacia Spring
Conso
13,3 kWh
Cycle de vie
8,7 t
Prix dès
20 550 €
Empreinte la plus basse
Toyota Yaris70
Hybride simple
Toyota Yaris
Réelle
4,4 L
Cycle de vie
31,0 t
Prix dès
25 263 €
Écart réel : +10 % seulement
BMW X1 xDrive25e51
Hybride rechargeable
BMW X1 xDrive25e
Réelle
5,9 L
Cycle de vie
25,9 t
Prix dès
n.d.
+438 % en usage réel
Tesla Model Y80
Électrique
Tesla Model Y
Conso
14,5 kWh
Cycle de vie
17,0 t
Prix dès
n.d.
Électrique la plus vendue

Cette voiture tient parole. Ou pas. On le prouve.

Sur chaque fiche, le chiffre du catalogue et celui de la route, l'un à côté de l'autre. Pas d'avis, pas d'essai sponsorisé : la mesure.

5,9L/100 VÉCU · POUR 1,1 ANNONCÉ
BMW X1 xDrive25e

Explorer le site

Nos outils

› L'Indice de sobriétéChaque voiture notée de 0 à 100 face au marché : climat, énergie, poids. Une note absolue, recalculée à chaque mise à jour de la base. 816 modèles notés · médiane 52/100 › Le comparateurDeux ou trois modèles face à face : consommation réelle, CO2 cycle de vie et budget d'usage, sur vos trajets, pas ceux du labo. 985 fiches à comparer ›Garder ou remplacer ?Votre voiture actuelle face à une neuve : bascule CO2 et budget, fabrication comprise. ›Coût & empreinte : élec. vs thermiqueCoût total de possession et CO2 cycle de vie, côte à côte, avec vos hypothèses. ›ClassementsLes voitures les plus sobres, par énergie, gabarit et usage réel. ›Palmarès de l'honnêtetéQuelles marques annoncent des chiffres proches de la route ? L'écart, marque par marque. ›Observatoire du poidsLe poids des voitures et son impact direct sur la conso et le CO2. ›Prix de l'énergieCarburants et électricité : nos hypothèses de coût, tenues à jour (octobre 2026). ›Trouver ma voitureVos besoins, votre budget : les modèles qui collent, triés par sobriété réelle. ›Le baromètreLe marché en chiffres, recalculé à chaque mise à jour de la base. ›AnalysesNos enquêtes sur la donnée auto, sources publiques à l'appui.

Les plus vendues en 2025

Tout le catalogue (985 fiches) →
Renault Clio58
Essence
Renault Clio
Réelle
6,4 L
Cycle de vie
39,2 t
Prix dès
18 550 €
Dacia Sandero55
Essence
Dacia Sandero
Réelle
6,7 L
Cycle de vie
40,4 t
Prix dès
10 990 €
Renault 5 E-Tech Electric93
Électrique
Renault 5 E-Tech Electric
Conso
14,8 kWh
Cycle de vie
12,5 t
Prix dès
n.d.
Nouveauté 2024
Renault Clio E-Tech67
Hybride simple
Renault Clio E-Tech
Réelle
5,1 L
Cycle de vie
33,7 t
Prix dès
25 133 €
Peugeot 20862
Hybride simple
Peugeot 208
Réelle
6,3 L
Cycle de vie
34,8 t
Prix dès
19 578 €
Toyota Yaris70
Hybride simple
Toyota Yaris
Réelle
4,4 L
Cycle de vie
31,0 t
Prix dès
25 263 €
Peugeot 200856
Hybride simple
Peugeot 2008
Réelle
6,7 L
Cycle de vie
37,6 t
Prix dès
30 364 €
Citroën C356
Essence
Citroën C3
Réelle
6,2 L
Cycle de vie
41,4 t
Prix dès
18 673 €

Les marques

RenaultPeugeotDaciaCitroënToyotaVolkswagenBMWSkodaHyundaiAudiMercedesFordKiaMGOpelNissanMiniTeslaToutes les marques →

Analyses récentes

Toutes les analyses →
AnalysesSkoda Kodiaq hybride : sur la route, il consomme plus que le diesel du même SUV

3 novembre 2026 · 4 min de lecture

AnalysesPeugeot, deuxième marque la plus vendue de France : quelle motorisation choisir dans la gamme ?

27 octobre 2026 · 6 min de lecture

ClassementsSUV hybrides : notre classement complet par empreinte carbone sur l'ensemble du cycle de vie

20 octobre 2026 · 4 min de lecture