Ford : consommation réelle et empreinte carbone de toute la gamme
En 2025, Ford a représenté 2,3 % des voitures neuves immatriculées en France (39 758 unités), avec une gamme de 14 modèles couverte intégralement ici.
Côté carrosseries, la gamme se compose surtout de SUV et de monospaces. Motorisations proposées : diesel, essence, hybride rechargeable, hybride simple, superéthanol E85, électrique. L'empreinte carbone cycle de vie estimée s'étend de 12,4 à 87,1 t CO2e selon les versions. Le modèle le plus diffusé est la Ford Puma hybride simple (14 766 immatriculations) ; la plus sobre en cycle de vie est la Ford Puma électrique (12,4 t CO2e).
L'Indice de sobriété médian de la gamme est de 59/100, au-dessus de la médiane du marché (52). La version la mieux notée : Puma électrique (93/100). Au palmarès de l'honnêteté, Ford se classe 13e sur 23 marques : ses modèles thermiques et hybrides mesurés consomment en médiane +17,9 % de plus qu'annoncé. La marque réalise 72 % de ses volumes en hybride simple.
Les modèles Ford
Toutes les versions
51- Réelle
- 6,7 L
- Cycle de vie
- 41,9 t
- Prix dès
- n.d.
59- Annoncée
- 5,4 L
- Cycle de vie
- 28,9 t
- Prix dès
- 41 512 €
78- Conso
- 14,7 kWh
- Cycle de vie
- 17,4 t
- Prix dès
- n.d.
93- Conso
- 13,3 kWh
- Cycle de vie
- 12,4 t
- Prix dès
- n.d.
47- Réelle
- 7,0 L
- Cycle de vie
- 41,8 t
- Prix dès
- 26 333 €
8- Réelle
- 9,0 L
- Cycle de vie
- 65,4 t
- Prix dès
- 33 533 €
78- Conso
- 14,0 kWh
- Cycle de vie
- 17,4 t
- Prix dès
- n.d.
60- Réelle
- 4,6 L
- Cycle de vie
- 25,3 t
- Prix dès
- 46 290 €
51- Réelle
- 5,4 L
- Cycle de vie
- 43,1 t
- Prix dès
- n.d.
29- Réelle
- 6,5 L
- Cycle de vie
- 47,7 t
- Prix dès
- 31 427 €
21- Réelle
- 9,1 L
- Cycle de vie
- 43,5 t
- Prix dès
- n.d.
67- Conso
- 18,2 kWh
- Cycle de vie
- 19,3 t
- Prix dès
- n.d.
29- Annoncée
- 6,8 L
- Cycle de vie
- 50,1 t
- Prix dès
- 30 227 €
24- Réelle
- 8,0 L
- Cycle de vie
- 42,9 t
- Prix dès
- n.d.
34- Réelle
- 6,9 L
- Cycle de vie
- 45,2 t
- Prix dès
- 41 512 €
69- Annoncée
- 0,6 L
- Cycle de vie
- 19,5 t
- Prix dès
- n.d.
6- Réelle
- 9,2 L
- Cycle de vie
- 68,8 t
- Prix dès
- 31 427 €
66- Annoncée
- 5,4 L
- Cycle de vie
- 27,1 t
- Prix dès
- n.d.
58- Réelle
- 6,5 L
- Cycle de vie
- 38,3 t
- Prix dès
- 21 550 €
38- Réelle
- 6,7 L
- Cycle de vie
- 49,1 t
- Prix dès
- n.d.
27- Annoncée
- 6,7 L
- Cycle de vie
- 50,1 t
- Prix dès
- 30 227 €
65- Annoncée
- 5,4 L
- Cycle de vie
- 27,6 t
- Prix dès
- 26 333 €
83- Conso
- 17,5 kWh
- Cycle de vie
- 13,7 t
- Prix dès
- n.d.
47- Réelle
- 6,5 L
- Cycle de vie
- 44,7 t
- Prix dès
- 20 290 €
10- Annoncée
- 12,3 L
- Cycle de vie
- 87,1 t
- Prix dès
- 52 400 €
72- Annoncée
- 5,3 L
- Cycle de vie
- 26,2 t
- Prix dès
- 21 340 €
62- Conso
- 22,5 kWh
- Cycle de vie
- 19,2 t
- Prix dès
- n.d.
38- Réelle
- 7,3 L
- Cycle de vie
- 45,9 t
- Prix dès
- 24 150 €
59- Conso
- 25,1 kWh
- Cycle de vie
- 20,3 t
- Prix dès
- n.d.
25- Réelle
- 7,1 L
- Cycle de vie
- 49,6 t
- Prix dès
- 49 183 €
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus sobre chez Ford ?
La Ford Puma électrique, avec 12,4 t CO2e estimées sur le cycle de vie complet (fabrication comprise, 200 000 km).
Combien de modèles Ford sont vendus neufs en France ?
14 modèles (30 versions dans notre base), pour 39 758 immatriculations en 2025 (2,3 % du marché).
Les Ford tiennent-elles leur consommation annoncée ?
En conditions réelles, leurs versions thermiques et hybrides mesurées consomment en moyenne +32 % par rapport à l'homologation, d'après les mesures embarquées OBFCM.
Nos analyses sur Ford
Sources : EEA (immatriculations, règlement UE 2019/631) · ADEME · OBFCM · méthode