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Ford Kuga
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,6 L/100 km (+319 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 25,3 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 730 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 290 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Kuga est un grand SUV hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable du Ford Kuga reste minoritaire : 784 immatriculations en 2025, soit 6 % des 12 445 Kuga vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,6 L/100 km, soit 319 % de plus que la valeur officielle de 1,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 25,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 53 166 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,6 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,1 L, soit +319 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 526 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Kuga :
- Peugeot 3008 (2 645 immat.) : 5,5 L/100 réels, 27,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kuga en émet 2,4 t de moins.
- Citroen C5 Aircross (1 227 immat.) : 5,3 L/100 réels, 33,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kuga en émet 8,2 t de moins.
Empreinte complète estimée : 25,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 15,8 t. Cela le place devant 67 % du marché français toutes énergies confondues, et au 27e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 1 730 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 290 €, bonus 1000.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 53 166 véhicules suivis) | 4,6 L/100 km · +319 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 67 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,4 t | 33 % | |
| Batterie de traction | 0,7 t | 3 % | |
| Usage | 15,8 t | 63 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 25,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 63 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -23 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~95 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 290 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,6 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 7 537 € |
| Coût total estimé | 52 827 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 857 kg · +3 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 111 kW (151 ch) |
| Cylindrée | 2 488 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| KUGA 2.5L Duratec (225ch) Hybride Rechargeable (PHEV) Powershift · auto | 112 kW (152 ch) | 0,9 L/100 | 21 g/km | 46 290 € | Bonus 1000 |
Versions hybride rechargeable du Ford Kuga recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
1 423 immatriculations en 2024, 784 en 2025 (-45 %). CO2 officiel moyen : 22 g/km en 2024, 23 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,0 L/100 km en 2024, 1,1 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 15,2 kWh/100 km en 2024, 15,8 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 710 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Ford Kuga consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 53 166 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ford Kuga à 4,6 L/100 km, la valeur officielle de 1,1 L/100 km est donc dépassée de 319 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Ford Kuga ?
Bilan carbone complet estimé du Ford Kuga : 25,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,0 t, batterie comprise (0,7 t), l'usage réel pour 15,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Ford Kuga ?
Environ 1 730 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Ford Kuga hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,1 L/100 km, il consomme en réalité 4,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Ford Kuga ?
Le Ford Kuga hybride rechargeable démarre à 46 290 € au catalogue (bonus 1000).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Kuga
Voir aussi : toutes les versions du Kuga · la gamme Ford · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.