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Ford Kuga 111 kW (v2)
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,2 t CO2e, plus sobre que 29 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 089 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 41 512 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Kuga est un grand SUV hybride simple. Le Ford Kuga circule en petit nombre : 228 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,2 t de CO2e : 7,9 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 71 % des modèles vendus en France font mieux, 29 % font pire, et au 67e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 38 693 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,9 L/100 km, contre 5,8 L/100 km annoncés, un écart de 18 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 159 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Côté budget, comptez environ 2 089 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 41 512 €, malus. La fiche se complète de 1 762 kg sur la balance et 111 kW (151 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mitsubishi Colt : le duel carbone penche côté rival (33,7 t contre 45,2 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 38 693 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 132 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,2 / 4,6 / 5,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 762 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +2 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~44 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 41 512 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,9 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 444 € |
| Coût total estimé | 51 956 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 762 kg · -4 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 111 kW (151 ch) |
| Cylindrée | 2 488 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 710 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Ford Kuga ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 38 693 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ford Kuga à 6,9 L/100 km, la valeur officielle de 5,8 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Quel est le bilan carbone complet du Ford Kuga ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ford Kuga émet environ 45,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,9 t avant même le premier kilomètre puis 36,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Ford Kuga ?
Environ 2 089 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Ford Kuga ?
Le Ford Kuga hybride simple démarre à 41 512 € au catalogue (malus), et monte à 45 290 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Kuga
Voir aussi : toutes les versions du Kuga · la gamme Ford · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.