Peugeot : consommation réelle et empreinte carbone de toute la gamme
Avec 243 068 immatriculations françaises en 2025 (13,8 % du marché), Peugeot aligne 11 modèles dans notre base, déclinés en 38 versions.
Côté carrosseries, la gamme se compose surtout de SUV et de berlines. Sa gamme couvre les motorisations suivantes : diesel, essence, hybride rechargeable, hybride simple, électrique. L'empreinte carbone cycle de vie estimée s'étend de 13,0 à 67,1 t CO2e selon les versions. Le modèle le plus diffusé est le Peugeot 208 (36 872 immatriculations) ; le plus sobre en cycle de vie est le Peugeot 208 (13,0 t CO2e).
En conditions réelles, les modèles Peugeot de notre base consomment en moyenne +55 % par rapport à l'homologation. La marque réalise 57 % de ses volumes en hybride simple. L'empreinte moyenne de la gamme (36,7 t CO2e) la situe sous la médiane du marché (39,4 t).
Les modèles Peugeot
Toutes les versions
D
Peugeot 208
34,8 t CO2e cycle de vie · à partir de 19 578 €
Hybride simple
D
Peugeot 2008
37,6 t CO2e cycle de vie · à partir de 28 979 €
Hybride simple
D
Peugeot 208
38,6 t CO2e cycle de vie · à partir de 19 578 €
Essence
E
Peugeot 3008
42,1 t CO2e cycle de vie · à partir de 46 338 €
Hybride simple
D
Peugeot 308
38,1 t CO2e cycle de vie · à partir de 26 400 €
Hybride simple
A
Peugeot 208
13,0 t CO2e cycle de vie · à partir de 36 128 €
Électrique
E
Peugeot 2008
42,2 t CO2e cycle de vie · à partir de 30 364 €
Essence
E
Peugeot 5008
44,3 t CO2e cycle de vie
Hybride simple
A
Peugeot 2008
13,7 t CO2e cycle de vie · à partir de 40 300 €
Électrique
E
Peugeot 308
43,0 t CO2e cycle de vie · à partir de 32 033 €
Diesel
B
Peugeot 3008
18,4 t CO2e cycle de vie · à partir de 46 338 €
Électrique
D
Peugeot 408
39,7 t CO2e cycle de vie
Hybride simple
E
Peugeot 3008
46,1 t CO2e cycle de vie · à partir de 46 338 €
Diesel
C
Peugeot 3008
27,7 t CO2e cycle de vie · à partir de 46 338 €
Hybride rechargeable
C
Peugeot 308
28,6 t CO2e cycle de vie · à partir de 26 400 €
Hybride rechargeable
B
Peugeot 5008
19,1 t CO2e cycle de vie
Électrique
A
Peugeot 308
14,5 t CO2e cycle de vie · à partir de 26 400 €
Électrique
C
Peugeot 5008
29,7 t CO2e cycle de vie
Hybride rechargeable
C
Peugeot 508
32,0 t CO2e cycle de vie · à partir de 49 833 €
Hybride rechargeable
G
Peugeot Expert
61,3 t CO2e cycle de vie
Diesel
E
Peugeot Rifter
48,7 t CO2e cycle de vie · à partir de 25 825 €
Diesel
A
Peugeot E Rifter
15,2 t CO2e cycle de vie · à partir de 42 050 €
Électrique
D
Peugeot 408
34,3 t CO2e cycle de vie
Hybride rechargeable
E
Peugeot 308
42,7 t CO2e cycle de vie · à partir de 26 400 €
Essence
A
Peugeot 408
15,3 t CO2e cycle de vie
Électrique
G
Peugeot Traveller
62,1 t CO2e cycle de vie · à partir de 51 450 €
Diesel
B
Peugeot Expert
18,4 t CO2e cycle de vie
Électrique
B
Peugeot Traveller
18,8 t CO2e cycle de vie · à partir de 51 450 €
Électrique
G
Peugeot Expert Traveller
67,1 t CO2e cycle de vie · à partir de 51 450 €
Diesel
E
Peugeot 5008
49,1 t CO2e cycle de vie
Essence
E
Peugeot Rifter
48,3 t CO2e cycle de vie · à partir de 25 500 €
Essence
E
Peugeot 5008
48,1 t CO2e cycle de vie
Diesel
E
Peugeot 2008
43,2 t CO2e cycle de vie · à partir de 28 979 €
Diesel
E
Peugeot 408
45,7 t CO2e cycle de vie
Essence
D
Peugeot 208
35,1 t CO2e cycle de vie · à partir de 25 244 €
Diesel
E
Peugeot 508
45,0 t CO2e cycle de vie · à partir de 43 375 €
Diesel
E
Peugeot 3008
46,7 t CO2e cycle de vie · à partir de 46 338 €
Essence
E
Peugeot 508
44,6 t CO2e cycle de vie · à partir de 43 375 €
Essence
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus sobre chez Peugeot ?
Le Peugeot 208 (électrique), avec 13,0 t CO2e estimées sur le cycle de vie complet (fabrication comprise, 200 000 km).
Combien de modèles Peugeot sont vendus neufs en France ?
11 modèles (38 versions dans notre base), pour 243 068 immatriculations en 2025 (13,8 % du marché).
Les Peugeot tiennent-elles leur consommation annoncée ?
En conditions réelles, leurs versions de notre base consomment en moyenne +55 % par rapport à l'homologation, d'après les mesures embarquées OBFCM.
Sources : EEA (immatriculations UE 2019/631), ADEME, OBFCM. Page générée le 04/08/2026.