Peugeot 2008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,3 L/100 km (+3 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,2 t CO2e, plus sobre que 38 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 826 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 28 979 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 2008 est un SUV compact diesel. Sur les 57 194 Peugeot 2008 immatriculés en France en 2025, 41 (moins de 1 %) l'ont été dans cette motorisation diesel. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,3 L/100 km, soit 3 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 20 826 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,3 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de 3 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 25 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,2 t de CO2e : 6,0 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 62e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 23e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 826 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 28 979 €, malus.
Les concurrents les plus proches du Peugeot 2008 (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen T Roc (2 678 immat.) : 6,0 L/100 réels, 43,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 fait jeu égal.
- DS 3 (64 immat.) : 5,2 L/100 WLTP, 44,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 20 826 véhicules suivis) | 5,3 L/100 km · +3 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,1 / 4,3 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,050 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,0 t | 14 % | |
| Usage | 36,9 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 43,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~55 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 28 979 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,3 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 9 130 € |
| Coût total estimé | 38 109 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 341 kg · -26 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 95 kW (129 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 (110ch) · méca | 81 kW (110 ch) | 4,3 L/100 | 113 g/km | 28 979 € | Neutre 0 |
| 2008 (130ch) · auto | 96 kW (131 ch) | 4,8 L/100 | 127 g/km | 33 910 € | Malus |
Versions diesel du Peugeot 2008 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 159 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 556 mm |
| Empattement | 2 605 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Peugeot 2008 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 20 826 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 2008 à 5,3 L/100 km, la valeur officielle de 5,1 L/100 km est donc dépassée de 3 %.
Combien de CO2 le Peugeot 2008 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 2008 émet environ 43,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,0 t avant même le premier kilomètre puis 36,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Peugeot 2008 en carburant par an ?
Environ 1 826 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 2008 ?
Le Peugeot 2008 diesel démarre à 28 979 € au catalogue (malus), et monte à 33 910 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 2008
Voir aussi : toutes les versions du 2008 · la gamme Peugeot · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.