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Volkswagen T Roc
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+19 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,0 t CO2e, plus sobre que 39 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 062 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 683 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen T Roc est un SUV compact diesel. Avec 2 678 immatriculations françaises en 2025, le Volkswagen T Roc occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 19 % de plus que la valeur officielle de 5,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,0 t de CO2e : 6,5 t pour produire le véhicule, 36,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 39 % du marché français toutes énergies confondues, et au 19e percentile parmi les diesels.
Les boîtiers embarqués de 17 734 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,0 L, soit +19 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 143 litres supplémentaires.
Côté budget, comptez environ 2 062 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 683 €, malus.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- DS 3 (64 immat.) : 5,2 L/100 WLTP, 44,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 1,0 t de moins.
- Peugeot 2008 (41 immat.) : 5,3 L/100 réels, 43,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 17 734 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +19 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 130 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 4,8 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,5 t | 15 % | |
| Usage | 36,1 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 43,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -8 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~54 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 683 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,0 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 10 308 € |
| Coût total estimé | 43 991 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 446 kg · -20 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 103 kW (140 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC 2.0 TDI (115ch) Traction SUV BVM6 pn de 16'' Ã 17'' · méca | 85 kW (116 ch) | 4,3 L/100 | 112 g/km | 33 683 € | Neutre 0 |
| T-ROC 2.0 TDI (150ch) Traction SUV DSG7 pn de 16'' Ã 19'' · auto | 110 kW (150 ch) | 4,6 L/100 | 120 g/km | 40 975 € | Malus |
| T-ROC 2.0 TDI (150ch) 4MOTION SUV DSG7 pn de 17'' Ã 19'' · auto | 110 kW (150 ch) | 5,2 L/100 | 136 g/km | 44 513 € | Malus |
Versions diesel du Volkswagen T Roc recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
3 305 immatriculations en 2024, 2 678 en 2025 (-19 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 234 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 819 mm |
| Hauteur | 1 573 mm |
| Empattement | 2 593 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Volkswagen T Roc ?
6,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 17 734 Volkswagen T Roc en circulation, soit +19 % par rapport aux 5,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen T Roc ?
Bilan carbone complet estimé du Volkswagen T Roc : 43,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,5 t, l'usage réel pour 36,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Volkswagen T Roc ?
Environ 2 062 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Volkswagen T Roc ?
Le Volkswagen T Roc diesel démarre à 33 683 € au catalogue (malus), et monte à 44 513 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes T Roc
Voir aussi : toutes les versions du T Roc · la gamme Volkswagen · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.