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Volkswagen T Roc
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,2 t CO2e, plus sobre que 38 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 315 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 29 433 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen T Roc est un SUV compact hybride simple. Avec 1 321 immatriculations en 2025, la motorisation hybride simple pèse 8 % des ventes du T Roc en France (16 708 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 41 875 exemplaires : 7,1 L/100 km, un décalage de 24 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 207 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,2 t de CO2e : 6,6 t pour produire le véhicule, 36,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 62e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 54e percentile parmi les hybride simples.
Les concurrents les plus proches du Volkswagen T Roc (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 2008 (34 546 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 5,6 t de plus.
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 7,9 t de plus.
- Renault Captur E Tech (28 412 immat.) : 5,6 L/100 réels, 35,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 7,8 t de plus.
L'addition énergétique : autour de 2 315 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 29 433 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 41 875 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 129 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,7 / 5,8 / 6,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 15 % | |
| Usage | 36,3 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 43,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,2 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~53 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 29 433 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,1 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 576 € |
| Coût total estimé | 41 009 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 471 kg · -19 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 102 kW (139 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC 1.0 TSI (110ch) Traction SUV BVM6 pn de 16'' Ã 17'' · méca | 81 kW (110 ch) | 5,5 L/100 | 124 g/km | 29 433 € | Malus |
| T-ROC 1.5 TSI (150ch) Traction SUV BVM6 pn de 16'' Ã 19'' · méca | 110 kW (150 ch) | 5,6 L/100 | 126 g/km | 34 790 € | Malus |
| T-ROC 1.5 TSI (150ch) Traction SUV DSG7 pn de 16'' Ã 19'' · auto | 110 kW (150 ch) | 5,7 L/100 | 128 g/km | 36 985 € | Malus |
| T-ROC CABRIOLET 1.0 TSI (110ch) Traction Cab BVM6 pn de 17'' Ã 19'' · méca | 81 kW (110 ch) | 5,9 L/100 | 133 g/km | 37 205 € | Malus |
| T-ROC CABRIOLET 1.5 TSI (150ch) Traction Cab DSG7 pn de 17'' Ã 19'' · auto | 110 kW (150 ch) | 6,4 L/100 | 144 g/km | 44 278 € | Malus |
Versions hybride simple du Volkswagen T Roc recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 234 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 819 mm |
| Hauteur | 1 573 mm |
| Empattement | 2 593 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen T Roc ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 41 875 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen T Roc à 7,1 L/100 km, la valeur officielle de 5,7 L/100 km est donc dépassée de 24 %.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen T Roc ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen T Roc émet environ 43,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,6 t avant même le premier kilomètre puis 36,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Volkswagen T Roc ?
Environ 2 315 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Volkswagen T Roc ?
Le Volkswagen T Roc hybride simple démarre à 29 433 € au catalogue (malus), et monte à 44 278 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes T Roc
Voir aussi : toutes les versions du T Roc · la gamme Volkswagen · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.