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Volkswagen T Roc
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,2 t CO2e, plus sobre que 38 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 156 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 29 433 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volkswagen T Roc est un SUV compact hybride simple. Le Volkswagen T Roc circule en petit nombre : 1 321 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 41 875 exemplaires : 7,1 L/100 km, un décalage de 24 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 207 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,2 t de CO2e : 6,6 t pour produire le véhicule, 36,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 62e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 54e percentile parmi les hybride simples.
Sur le marché hybride simple, son concurrent direct en volume s'appelle Honda Jazz : il concède 7,1 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
L'addition énergétique : autour de 2 156 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 29 433 €, malus. La fiche se complète de 1 471 kg sur la balance et 102 kW (139 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 41 875 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 129 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,4 / 5,5 / 5,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 471 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,3 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~53 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 29 433 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 779 € |
| Coût total estimé | 40 212 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 471 kg · -19 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 102 kW (139 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 234 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 819 mm |
| Hauteur | 1 573 mm |
| Empattement | 2 593 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen T Roc ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 41 875 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen T Roc à 7,1 L/100 km, la valeur officielle de 5,7 L/100 km est donc dépassée de 24 %.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen T Roc ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen T Roc émet environ 43,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,6 t avant même le premier kilomètre puis 36,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Volkswagen T Roc ?
Environ 2 156 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Volkswagen T Roc ?
Le Volkswagen T Roc hybride simple démarre à 29 433 € au catalogue (malus), et monte à 44 513 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes T Roc
Voir aussi : toutes les versions du T Roc · la gamme Volkswagen · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.