Volkswagen T Roc essence
Essence·SUV compact·12 709 immatriculations en 2025·dès 29 433 €
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56e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,6 t CO2e, plus sobre que 33 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 312 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 29 433 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Nissan Qashqai hybride simple (43) et la Toyota RAV4 hybride simple (41).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen T Roc est un SUV compact essence. Il a trouvé 12 709 acheteurs en France en 2025, et le n°3 des ventes Volkswagen. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 75 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,1 L/100 km, contre 6,0 L/100 km annoncés, un écart de +18 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 161 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 44,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,1 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 38,2 t. Autrement dit, 67 % des modèles vendus en France font mieux et 33 % font moins bien ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 68 %.
Les concurrents les plus proches du Volkswagen T Roc (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 2008 (14 207 immat.) : 6,7 L/100 réels, 42,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 2,3 t de plus.
- Kia Stonic (4 555 immat.) : 5,7 L/100 WLTP, 42,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 2,6 t de plus.
- Renault Captur (4 179 immat.) : 7,1 L/100 réels, 43,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le T Roc en émet 0,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 75 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 136 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,7 / 5,8 / 6,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,1 t | 14 % | |
| Usage | 38,2 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 44,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t. Ce modèle : -4 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~53 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 29 433 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,1 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 11 559 € |
| Coût total estimé | 40 992 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 352 kg · -25 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 102 kW (139 ch) |
| Cylindrée | 1 339 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Longueur | 4 234 mm |
| Largeur | 1 819 mm |
| Hauteur | 1 573 mm |
| Empattement | 2 593 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC 1.0 TSI 110 ch Traction SUV BVM6 pn de 16'' Ã 17'' · boîte manuelle | 81 kW (110 ch) | 5,5 L/100 | 124 g/km | 29 433 € | Malus |
| T-ROC 1.5 TSI 150 ch Traction SUV BVM6 pn de 16'' Ã 19'' · boîte manuelle | 110 kW (150 ch) | 5,6 L/100 | 126 g/km | 34 790 € | Malus |
| T-ROC 1.5 TSI 150 ch Traction SUV DSG7 pn de 16'' Ã 19'' · boîte automatique | 110 kW (150 ch) | 5,7 L/100 | 128 g/km | 36 985 € | Malus |
| T-ROC CABRIOLET 1.0 TSI 110 ch Traction Cab BVM6 pn de 17'' Ã 19'' · boîte manuelle | 81 kW (110 ch) | 5,9 L/100 | 133 g/km | 37 205 € | Malus |
| T-ROC CABRIOLET 1.5 TSI 150 ch Traction Cab DSG7 pn de 17'' Ã 19'' · boîte automatique | 110 kW (150 ch) | 6,4 L/100 | 144 g/km | 44 278 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
14 403 immatriculations en 2024, 12 709 en 2025 (-12 %). CO2 officiel moyen : 138 g/km en 2024, 136 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Volkswagen T Roc consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 75 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen T Roc à 7,1 L/100 km, la valeur officielle de 6,0 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Quel est le prix du Volkswagen T Roc ?
Le Volkswagen T Roc essence démarre à 29 433 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 44 278 € selon les versions.
Combien de CO2 le Volkswagen T Roc émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Volkswagen T Roc : 44,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,1 t, l'usage réel pour 38,2 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode