Peugeot 2008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,2 t CO2e, plus sobre que 42 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 204 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 30 364 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 2008 est un SUV compact essence. Le Peugeot 2008 s'est immatriculé 14 207 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 21 571 exemplaires : 6,7 L/100 km, un décalage de 18 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 156 litres supplémentaires.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le 2008 :
- Volkswagen T Roc (12 709 immat.) : 7,1 L/100 réels, 44,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 en émet 2,3 t de moins.
- Kia Stonic (4 555 immat.) : 5,7 L/100 WLTP, 42,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 fait jeu égal.
- Renault Captur (4 179 immat.) : 7,1 L/100 réels, 43,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 en émet 1,4 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 36,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 42,2 t de CO2e, dont 5,7 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 58e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 17e percentile parmi les essences.
L'addition énergétique : autour de 2 204 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 364 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 21 571 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 128 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,4 / 5,7 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 5,7 t | 13 % | |
| Usage | 36,3 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 42,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est -9 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~59 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 30 364 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 020 € |
| Coût total estimé | 41 384 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 263 kg · -30 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 75 kW (102 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 (130ch) · auto | 96 kW (131 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 30 364 € | Neutre 0 |
Versions essence du Peugeot 2008 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
25 658 immatriculations en 2024, 14 207 en 2025 (-45 %). CO2 officiel moyen : 129 g/km en 2024, 128 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 159 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 556 mm |
| Empattement | 2 605 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Peugeot 2008 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 21 571 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 2008 à 6,7 L/100 km, la valeur officielle de 5,7 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Combien de CO2 le Peugeot 2008 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot 2008 à 42,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 5,7 t pour la fabrication et 36,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Peugeot 2008 ?
Environ 2 204 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 2008 ?
Le Peugeot 2008 essence démarre à 30 364 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du 2008 · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.