Peugeot 2008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+38 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,6 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 204 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 30 364 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 2008 est un SUV compact hybride simple. 34 546 exemplaires immatriculés en 2025 : le Peugeot 2008 joue dans la cour des best-sellers, c'est le 2e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 38 % de plus que la valeur officielle de 4,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 21 571 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,7 L/100 km, contre 4,9 L/100 km annoncés, un écart de 38 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 276 litres de carburant non prévus au budget.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 en émet 2,3 t de plus.
- Renault Captur E Tech (28 412 immat.) : 5,6 L/100 réels, 35,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 en émet 2,2 t de plus.
- Nissan Juke (7 447 immat.) : 7,1 L/100 réels, 37,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2008 fait jeu égal.
Empreinte complète estimée : 37,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 31,2 t. Cela le place devant 54 % du marché français toutes énergies confondues, et au 21e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 2 204 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 364 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 21 571 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +38 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 111 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,4 / 5,7 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,2 t | 16 % | |
| Usage | 31,2 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 37,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,2 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~65 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 30 364 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 020 € |
| Coût total estimé | 41 384 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 372 kg · -24 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 99 kW (135 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 (130ch) · auto | 96 kW (131 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 30 364 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Peugeot 2008 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
14 358 immatriculations en 2024, 34 546 en 2025 (+141 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 159 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 556 mm |
| Empattement | 2 605 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Peugeot 2008 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 21 571 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 2008 à 6,7 L/100 km, la valeur officielle de 4,9 L/100 km est donc dépassée de 38 %.
Combien de CO2 le Peugeot 2008 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot 2008 à 37,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,2 t pour la fabrication et 31,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Peugeot 2008 en carburant par an ?
Environ 2 204 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 2008 ?
Le Peugeot 2008 hybride simple démarre à 30 364 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du 2008 · la gamme Peugeot · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.