Nissan Juke
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+47 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,2 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 150 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 26 354 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Nissan Juke est un SUV compact hybride simple. Avec 7 447 immatriculations françaises en 2025, le Nissan Juke occupe une place établie sur son segment, c'est le 2e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 47 % de plus que la valeur officielle de 4,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 10 245 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,1 L/100 km, contre 4,8 L/100 km annoncés, un écart de 47 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 339 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,2 t de CO2e : 6,3 t pour produire le véhicule, 30,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 55 % du marché français toutes énergies confondues, et au 18e percentile parmi les hybride simples.
L'addition énergétique : autour de 2 150 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 26 354 €, malus. La fiche se complète de 1 404 kg sur la balance et 69 kW (94 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Hyundai Kona : match nul ou presque sur l'empreinte totale : 37,2 t contre 36,9 t.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 10 245 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +47 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 108 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,2 / 5,5 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,3 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 404 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 30,5 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~66 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 26 354 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 749 € |
| Coût total estimé | 37 103 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 404 kg · -23 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 69 kW (94 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 130 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Empattement | 2 636 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Nissan Juke ?
En conditions réelles, le Nissan Juke hybride simple consomme 7,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 10 245 exemplaires. C'est 47 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,8 L/100 km).
Combien de CO2 le Nissan Juke émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Nissan Juke émet environ 37,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,3 t avant même le premier kilomètre puis 30,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Nissan Juke en carburant par an ?
Environ 2 150 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Nissan Juke ?
Le Nissan Juke hybride simple démarre à 26 354 € au catalogue (malus), et monte à 28 890 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Juke
Voir aussi : toutes les versions du Juke · la gamme Nissan · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.