Nissan Juke hybride simple
Hybride simple·SUV compact·7 447 immatriculations en 2025·dès 26 354 €
60e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+47 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,2 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 309 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 26 354 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la BMW X5 xDrive50e hybride rechargeable (53) et la Renault Austral hybride simple (52).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Nissan Juke est un SUV compact hybride simple. Avec 7 447 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment, c'est le 2e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 47 % de plus que la valeur officielle de 4,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 10 245 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,1 L/100 km, contre 4,8 L/100 km annoncés, un écart de +47 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 339 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,2 t de CO2e : 6,3 t pour produire le véhicule, 30,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 55 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 82 %.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Juke :
- Peugeot 2008 (34 546 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke fait jeu égal.
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke en émet 1,9 t de plus.
- Renault Captur E-Tech (28 412 immat.) : 5,6 L/100 réels, 35,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke en émet 1,7 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 10 245 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +47 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 108 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,2 / 5,5 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,3 t | 17 % | |
| Usage | 30,5 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 37,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples : 44,2 t. Ce modèle : -16 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~66 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 26 354 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,1 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 11 543 € |
| Coût total estimé | 37 897 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 404 kg · -22 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 69 kW (94 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Longueur | 4 130 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Empattement | 2 636 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| DIG-T 114 ch BVMÂ VISIA. ACENTA. BUSINESS EDITION · boîte manuelle | 84 kW (114 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 26 354 € | Malus |
| DIG-T 114 ch BVMÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · boîte manuelle | 84 kW (114 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 26 354 € | Malus |
| DIG-T 114 ch DCTÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · boîte automatique | 84 kW (114 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 28 890 € | Malus |
| DIG-T 114 ch DCT ACENTA. BUSINESS EDITION · boîte automatique | 84 kW (114 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 28 890 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
7 918 immatriculations en 2024, 7 447 en 2025 (-6 %). CO2 officiel moyen : 111 g/km en 2024, 108 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 4,9 L/100 km en 2024, 4,8 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Nissan Juke ?
En conditions réelles, le Nissan Juke hybride simple consomme 7,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 10 245 exemplaires. C'est 47 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,8 L/100 km).
Quel est le prix du Nissan Juke ?
Le Nissan Juke hybride simple démarre à 26 354 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 28 890 € selon les versions.
Combien de CO2 le Nissan Juke émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Nissan Juke émet environ 37,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,3 t avant même le premier kilomètre, puis 30,5 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode