_1X7A7047.jpg){kind=link}
BMW X5 xDrive50e G05
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
À retenir
- Consommation officielle : 0,9 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 27,4 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 681 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW X5 xDrive50e est un grand SUV hybride rechargeable. Le BMW X5 xDrive50e est un modèle rare en France : 1 076 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 0,9 L/100 km pour 21 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 27,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 0,9 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 13,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 27,4 t de CO2e, dont 12,9 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 35e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 39e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X5 xDrive50e en émet 9,4 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le X5 xDrive50e en émet 5,0 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le X5 xDrive50e en émet 10,2 t de plus.
L'addition énergétique : autour de 681 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 27,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 99 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 21 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,2 t | 41 % | |
| Batterie de traction | 1,7 t | 6 % | |
| Usage | 13,8 t | 50 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 2 % | |
| Total | 27,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 50 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~40 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 678 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 336 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 495 kg · +38 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 230 kW (313 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
D'une année sur l'autre
3 924 immatriculations en 2024, 1 076 en 2025 (-73 %). CO2 officiel moyen : 20 g/km en 2024, 21 g/km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 26,5 kWh/100 km en 2024, 27,4 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW X5 xDrive50e ?
Le BMW X5 xDrive50e hybride rechargeable est homologué à 0,9 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X5 xDrive50e ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X5 xDrive50e : 27,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,9 t, batterie comprise (1,7 t), l'usage réel pour 13,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X5 xDrive50e ?
Environ 681 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Le BMW X5 xDrive50e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,9 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du X5 · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.