Renault Austral
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+43 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,5 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 043 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 37 000 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Renault Austral est un grand SUV hybride simple. Le Renault Austral s'est immatriculé 19 355 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 43 % de plus que la valeur officielle de 4,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 29,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 37,5 t de CO2e, dont 7,2 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 46e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 20e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 52 926 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,7 L/100 km, contre 4,7 L/100 km annoncés, un écart de 43 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 301 litres de carburant non prévus au budget.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 043 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 37 000 €, malus. La fiche se complète de 1 607 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Peugeot 308 : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (37,5 contre 38,1 t CO2e).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 52 926 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +43 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 106 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,6 / 5,8 / 6,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,2 t | 19 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 607 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 29,9 t | 80 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~61 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 37 000 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 216 € |
| Coût total estimé | 47 216 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 607 kg · -12 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 200 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 510 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 618 mm |
| Empattement | 2 665 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Renault Austral ?
En conditions réelles, le Renault Austral hybride simple consomme 6,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 52 926 exemplaires. C'est 43 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,7 L/100 km).
Combien de CO2 le Renault Austral émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Renault Austral émet environ 37,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,2 t avant même le premier kilomètre puis 29,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Renault Austral en carburant par an ?
Environ 2 043 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Austral ?
Le Renault Austral hybride simple démarre à 37 000 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Austral · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.