Kia Sportage hybride simple
Hybride simple·Grand SUV·9 221 immatriculations en 2025·dès 34 078 €
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109e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,8 L/100 km (+36 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,0 t CO2e, plus sobre que 35 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 544 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 078 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que la Cupra Formentor hybride simple (34) et la Cupra Terramar hybride simple (34).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Kia, le Sportage est un grand SUV hybride simple. Avec 9 221 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment, et le n°1 des ventes Kia. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,8 L/100 km, soit 36 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 18 619 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,8 L/100 km, contre 5,7 L/100 km annoncés, un écart de +36 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 312 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,0 t de CO2e : 7,4 t pour produire le véhicule, 36,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 35 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 42 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Sportage :
- Renault Austral (19 355 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Sportage en émet 6,6 t de plus.
- Hyundai Tucson (14 290 immat.) : 6,5 L/100 réels, 44,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Sportage fait jeu égal.
- Nissan Qashqai (13 728 immat.) : 7,5 L/100 réels, 40,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Sportage en émet 3,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 18 619 véhicules suivis) | 7,8 L/100 km · +36 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 129 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,4 / 5,2 / 6,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 17 % | |
| Usage | 36,3 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 44,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples : 44,2 t. Ce modèle : 0 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~48 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 078 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,8 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 12 720 € |
| Coût total estimé | 46 798 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 649 kg · -9 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 118 kW (160 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 674 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (9)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Sportage 1.6 essence T-GDi 150 ch MHEV iBVM6 · boîte manuelle | 110 kW (150 ch) | 6,5 L/100 | 147 g/km | 34 078 € | Malus |
| Sportage 30 Years HEV 215 MY25 · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 5,5 L/100 | 125 g/km | 42 390 € | Malus |
| Sportage 1.6T-GDi 180 ch / Electrique 60 ch BVA6 4x2 Système hybride 230 ch · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 5,5 L/100 | 125 g/km | 42 390 € | Ni bonus ni malus |
| Sportage Active HEV 215 MY25 · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 5,5 L/100 | 125 g/km | 42 390 € | Ni bonus ni malus |
| Sportage GT-line Premium HEV 215 ECS MY25 · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 5,5 L/100 | 125 g/km | 42 390 € | Malus |
| Sportage Design HEV 215 4WD · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 6,2 L/100 | 140 g/km | 44 390 € | Malus |
| Sportage 1.6T-GDi 180 ch / Electrique 60 ch BVA6 4x4 Système hybride 230 ch · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 6,2 L/100 | 140 g/km | 44 390 € | Malus |
| Sportage GT-line Premium HEV 215 4WD BITON MY25 · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 6,2 L/100 | 140 g/km | 44 390 € | Malus |
| Sportage Active HEV 215 4WD MY25 · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | 6,2 L/100 | 140 g/km | 44 390 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
11 568 immatriculations en 2024, 9 221 en 2025 (-20 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Kia Sportage consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 18 619 Kia Sportage en circulation, soit +36 % par rapport aux 5,7 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le prix du Kia Sportage ?
Le Kia Sportage hybride simple démarre à 34 078 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 44 390 € selon les versions.
Combien de CO2 le Kia Sportage émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Kia Sportage à 44,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,4 t pour la fabrication et 36,3 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode