Nissan Juke essence
Essence·SUV compact·3 239 immatriculations en 2025·dès 26 354 €
48e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,9 t CO2e, plus sobre que 39 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 345 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 26 354 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la MG ZS hybride simple (46) et la Citroën C3 Aircross essence (46).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Nissan Juke est un SUV compact essence. Il a trouvé 3 239 acheteurs en France en 2025, et le n°3 des ventes Nissan. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,9 t de CO2e : 5,7 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 39 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 78 %.
Les boîtiers embarqués de 3 308 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,8 L, soit +24 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 206 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (14 207 immat.) : 6,7 L/100 réels, 42,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke fait jeu égal.
- Volkswagen T Roc (12 709 immat.) : 7,1 L/100 réels, 44,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke en émet 1,6 t de moins.
- Kia Stonic (4 555 immat.) : 5,7 L/100 WLTP, 42,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke en émet 0,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 308 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 132 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,2 / 5,5 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,7 t | 13 % | |
| Usage | 36,9 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 42,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t. Ce modèle : -8 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~57 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 26 354 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,2 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 11 723 € |
| Coût total estimé | 38 077 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 276 kg · -29 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 84 kW (114 ch) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Longueur | 4 130 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Empattement | 2 636 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| DIG-T 114 ch BVMÂ VISIA. ACENTA. BUSINESS EDITION · boîte manuelle | 84 kW (114 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 26 354 € | Malus |
| DIG-T 114 ch BVMÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · boîte manuelle | 84 kW (114 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 26 354 € | Malus |
| DIG-T 114 ch DCTÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · boîte automatique | 84 kW (114 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 28 890 € | Malus |
| DIG-T 114 ch DCT ACENTA. BUSINESS EDITION · boîte automatique | 84 kW (114 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 28 890 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
3 586 immatriculations en 2024, 3 239 en 2025 (-10 %). CO2 officiel moyen : 133 g/km en 2024, 132 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,9 L/100 km en 2024, 5,8 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Nissan Juke ?
En conditions réelles, le Nissan Juke essence consomme 7,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 3 308 exemplaires. C'est 24 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,8 L/100 km).
Quel est le prix du Nissan Juke ?
Le Nissan Juke essence démarre à 26 354 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 28 890 € selon les versions.
Quel est le bilan carbone complet du Nissan Juke ?
Bilan carbone complet estimé du Nissan Juke : 42,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 5,7 t, l'usage réel pour 36,9 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode