Nissan Juke
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,9 t CO2e, plus sobre que 39 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 345 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 26 354 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Nissan Juke est un SUV compact essence. Le Nissan Juke a trouvé 3 239 acheteurs en France en 2025, et le n°3 des ventes Nissan. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,9 t de CO2e : 5,7 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 39 % du marché français toutes énergies confondues, et au 22e percentile parmi les essences.
Les boîtiers embarqués de 3 308 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,8 L, soit +24 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 206 litres supplémentaires.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 345 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 26 354 €, malus.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (14 207 immat.) : 6,7 L/100 réels, 42,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke fait jeu égal.
- Volkswagen T Roc (12 709 immat.) : 7,1 L/100 réels, 44,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke en émet 1,6 t de moins.
- Kia Stonic (4 555 immat.) : 5,7 L/100 WLTP, 42,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Juke en émet 0,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 308 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 132 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,2 / 5,5 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,7 t | 13 % | |
| Usage | 36,9 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 42,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est -8 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~57 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 26 354 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,2 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 723 € |
| Coût total estimé | 38 077 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 276 kg · -29 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 84 kW (114 ch) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| DIG-T (114ch) BVMÂ VISIA. ACENTA. BUSINESS EDITION · méca | 84 kW (114 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 26 354 € | Malus |
| DIG-T (114ch) BVMÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · méca | 84 kW (114 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 26 354 € | Malus |
| DIG-T (114ch) DCTÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · auto | 84 kW (114 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 28 890 € | Malus |
| DIG-T (114ch) DCT ACENTA. BUSINESS EDITION · auto | 84 kW (114 ch) | 5,8 L/100 | 132 g/km | 28 890 € | Malus |
Versions essence du Nissan Juke recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
3 586 immatriculations en 2024, 3 239 en 2025 (-10 %). CO2 officiel moyen : 133 g/km en 2024, 132 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,9 L/100 km en 2024, 5,8 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 130 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Empattement | 2 636 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Nissan Juke ?
En conditions réelles, le Nissan Juke essence consomme 7,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 3 308 exemplaires. C'est 24 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,8 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Nissan Juke ?
Bilan carbone complet estimé du Nissan Juke : 42,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 5,7 t, l'usage réel pour 36,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Nissan Juke ?
Environ 2 345 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Nissan Juke ?
Le Nissan Juke essence démarre à 26 354 € au catalogue (malus), et monte à 28 890 € selon les versions.
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Autres motorisations & variantes Juke
Duels du Nissan Juke
Voir aussi : toutes les versions du Juke · la gamme Nissan · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.