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Renault Captur E Tech
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,4 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 831 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 27 325 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Captur E Tech est un SUV compact hybride simple. Le Renault Captur E Tech s'est écoulé à 28 412 exemplaires en France en 2025, un poids lourd du marché. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 51 180 exemplaires : 5,6 L/100 km, un décalage de 24 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 165 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 35,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 28,6 t. Autrement dit, 43 % des modèles vendus en France font mieux, 57 % font pire, et au 9e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 1 831 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 27 325 €, malus.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (34 546 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E Tech en émet 2,2 t de moins.
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E Tech fait jeu égal.
- Nissan Juke (7 447 immat.) : 7,1 L/100 réels, 37,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E Tech en émet 1,7 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 51 180 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 102 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,1 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,5 t | 18 % | |
| Usage | 28,6 t | 81 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 35,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,2 t, ce modèle est -20 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~69 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 27 325 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,6 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 9 156 € |
| Coût total estimé | 36 481 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 443 kg · -20 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 1 659 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| CAPTUR (140ch+0Kw) · méca | 103 kW (140 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 28 967 € | Malus |
| CAPTUR (158ch+0Kw) · auto | 116 kW (158 ch) | 5,8 L/100 | 131 g/km | 30 200 € | Malus |
| CAPTUR (94ch+24Kw) · auto | 69 kW (94 ch) | 4,7 L/100 | 106 g/km | 31 408 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Renault Captur E Tech recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
26 445 immatriculations en 2024, 28 412 en 2025 (+7 %). CO2 officiel moyen : 106 g/km en 2024, 102 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 4,7 L/100 km en 2024, 4,5 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 639 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Renault Captur E Tech ?
5,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 51 180 Renault Captur E Tech en circulation, soit +24 % par rapport aux 4,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Renault Captur E Tech ?
Bilan carbone complet estimé du Renault Captur E Tech : 35,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,5 t, l'usage réel pour 28,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Renault Captur E Tech ?
Environ 1 831 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Captur E Tech ?
Le Renault Captur E Tech hybride simple démarre à 27 325 € au catalogue (malus), et monte à 31 408 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Captur E Tech
Voir aussi : toutes les versions du Captur E Tech · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.