Renault Captur E-Tech hybride simple
Hybride simple·SUV compact·28 412 immatriculations en 2025·dès 27 325 €
Photos d'illustration. Crédits : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) : photos 1, 2, 3, 4
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16e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,4 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 831 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 27 325 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Kia Niro hybride simple (63) et l'Alfa Romeo Junior hybride simple (63).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Captur E-Tech est un SUV compact hybride simple. Il s'est écoulé à 28 412 exemplaires en France en 2025, un poids lourd du marché. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 51 180 exemplaires : 5,6 L/100 km, un décalage de +24 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 165 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 35,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 28,6 t. Autrement dit, 43 % des modèles vendus en France font mieux et 57 % font moins bien ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 91 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (34 546 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E-Tech en émet 2,2 t de moins.
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E-Tech fait jeu égal.
- Nissan Juke (7 447 immat.) : 7,1 L/100 réels, 37,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E-Tech en émet 1,7 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 51 180 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 102 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,1 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,5 t | 18 % | |
| Usage | 28,6 t | 81 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 35,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples : 44,2 t. Ce modèle : -20 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~69 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 27 325 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,6 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 9 156 € |
| Coût total estimé | 36 481 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 443 kg · -20 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 1 659 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 639 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Captur 140 ch + 0 kW · boîte manuelle | 103 kW (140 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 28 967 € | Malus |
| Captur 158 ch + 0 kW · boîte automatique | 116 kW (158 ch) | 5,8 L/100 | 131 g/km | 30 200 € | Malus |
| Captur 94 ch + 24 kW · boîte automatique | 69 kW (94 ch) | 4,7 L/100 | 106 g/km | 31 408 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
26 445 immatriculations en 2024, 28 412 en 2025 (+7 %). CO2 officiel moyen : 106 g/km en 2024, 102 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 4,7 L/100 km en 2024, 4,5 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Renault Captur E-Tech ?
5,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 51 180 Renault Captur E-Tech en circulation, soit +24 % par rapport aux 4,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le prix du Renault Captur E-Tech ?
Le Renault Captur E-Tech hybride simple démarre à 27 325 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 31 408 € selon les versions.
Quel est le bilan carbone complet du Renault Captur E-Tech ?
Bilan carbone complet estimé du Renault Captur E-Tech : 35,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,5 t, l'usage réel pour 28,6 t.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode