Renault Captur E-Tech hybride rechargeable
Hybride rechargeable·SUV compact·70 immatriculations en 2025·dès 38 100 €
Photos d'illustration. Crédits : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) : photos 1, 2, 3, 4
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Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,4 L/100 km (+232 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,4 t CO2e, plus sobre que 66 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 618 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 38 100 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Lexus LBX hybride simple (65) et l'Audi Q6 SUV e-tron Performance (65).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Renault Captur E-Tech est un SUV compact hybride rechargeable. Avec 70 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse moins de 1 % des ventes du Captur E-Tech en France (28 482 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,4 L/100 km, soit 232 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 14 255 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,3 L, soit +232 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 462 litres de carburant non prévus au budget.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Jeep Renegade (185 immat.) : 6,4 L/100 réels, 38,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E-Tech en émet 12,2 t de moins.
- Opel Grandland (121 immat.) : 5,6 L/100 réels, 32,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E-Tech en émet 6,1 t de moins.
- Mazda MX-30 (84 immat.) : 1,0 L/100 WLTP, 24,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur E-Tech en émet 2,1 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 26,4 t de CO2e : 7,7 t pour produire le véhicule, 18,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 34 % des modèles vendus en France font mieux et 66 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 68 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 14 255 véhicules suivis) | 4,4 L/100 km · +232 % vs officielle |
| Consommation électrique | 13,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 48 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 30 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 28 % | |
| Batterie de traction | 0,4 t | 2 % | |
| Usage | 18,3 t | 69 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 26,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -19 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~98 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 38 100 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 4,4 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 7 161 € |
| Coût total estimé | 44 261 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 614 kg · -11 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 68 kW (92 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1 000 € |
| Empattement | 2 639 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Captur E-Tech ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 14 255 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Renault Captur E-Tech à 4,4 L/100 km, la valeur officielle de 1,3 L/100 km est donc dépassée de 232 %.
Le Renault Captur E-Tech hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 4,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Renault Captur E-Tech ?
Le Renault Captur E-Tech hybride rechargeable démarre à 38 100 € au catalogue (avant bonus écologique de 1 000 €).
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode