Mazda MX-30 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·SUV compact·84 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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32e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 1,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 24,3 t CO2e, plus sobre que 68 % du marché
- Budget énergie : ≈ 575 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Symbioz hybride simple (62) et la BYD Seal U Dm I hybride rechargeable (62).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le MX-30 est un SUV compact hybride rechargeable. Il circule en petit nombre : 84 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,0 L/100 km pour 21 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 24,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 24,3 t de CO2e, dont 9,3 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 68 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 76 %.
Sa consommation officielle s'établit à 1,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Jeep Renegade (185 immat.) : 6,4 L/100 réels, 38,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le MX-30 en émet 14,3 t de moins.
- Opel Grandland (121 immat.) : 5,6 L/100 réels, 32,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le MX-30 en émet 8,2 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 85 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 21 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 34 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | |
| Usage | 14,6 t | 60 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 24,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 60 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -26 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~101 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 852 kg · +3 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 55 kW (75 ch) |
| Cylindrée | 1 660 cm³ |
| Empattement | 2 655 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mazda MX-30 ?
Le Mazda MX-30 hybride rechargeable est homologué à 1,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Mazda MX-30 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quelle est l'empreinte carbone du Mazda MX-30 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mazda MX-30 à 24,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,3 t pour la fabrication (dont 0,9 t pour la batterie) et 14,6 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode