Opel Grandland
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+248 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 32,5 t CO2e, plus sobre que 60 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 060 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Opel, le Grandland est un SUV compact hybride rechargeable. Avec 121 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 3 % des ventes du Grandland en France (4 124 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 248 % de plus que la valeur officielle de 1,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 32,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 055 exemplaires : 5,6 L/100 km, un décalage de 248 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 596 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 22,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 32,5 t de CO2e, dont 9,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 40e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 59e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les concurrents les plus proches du Opel Grandland (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Jeep Renegade (185 immat.) : 6,4 L/100 réels, 38,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Grandland en émet 6,0 t de moins.
- Mazda MX-30 (84 immat.) : 1,0 L/100 WLTP, 24,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Grandland en émet 8,2 t de plus.
Côté budget, comptez environ 2 060 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 055 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +248 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 77 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 36 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 26 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 22,6 t | 70 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 32,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~59 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 107 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 821 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 915 kg · +6 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 117 kW (159 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
D'une année sur l'autre
404 immatriculations en 2024, 121 en 2025 (-70 %). CO2 officiel moyen : 28 g/km en 2024, 36 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,3 L/100 km en 2024, 1,6 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 16,6 kWh/100 km en 2024, 16,9 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 477 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 856 mm |
| Hauteur | 1 609 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Opel Grandland consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 2 055 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Opel Grandland à 5,6 L/100 km, la valeur officielle de 1,6 L/100 km est donc dépassée de 248 %.
Combien de CO2 le Opel Grandland émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Opel Grandland à 32,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,4 t pour la fabrication (dont 0,8 t pour la batterie) et 22,6 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Opel Grandland en carburant par an ?
Environ 2 060 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Opel Grandland hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité 5,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Grandland
Voir aussi : toutes les versions du Grandland · la gamme Opel · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.