Opel Grandland
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,9 L/100 km (+13 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,2 t CO2e, plus sobre que 25 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 968 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 40 625 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Opel, le Grandland est un SUV compact diesel. Le Opel Grandland circule en petit nombre : 596 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,9 L/100 km, soit 13 % de plus que la valeur officielle de 5,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 2 220 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,4 L, soit +13 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 76 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Seat Ateca : le duel carbone penche côté rival (44,7 t contre 46,2 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 39,0 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 46,2 t de CO2e, dont 6,8 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 75e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 51e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 968 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 40 625 €, malus. La fiche se complète de 1 523 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 220 véhicules suivis) | 5,9 L/100 km · +13 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 141 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,5 / 4,8 / 5,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,8 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 523 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 39,0 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~48 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 40 625 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,9 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 9 840 € |
| Coût total estimé | 50 465 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 523 kg · -17 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 477 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 856 mm |
| Hauteur | 1 609 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Opel Grandland consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Opel Grandland diesel consomme 5,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 220 exemplaires. C'est 13 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,4 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Opel Grandland ?
Nous estimons l'empreinte complète du Opel Grandland à 46,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,8 t pour la fabrication et 39,0 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Opel Grandland en carburant par an ?
Environ 1 968 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Opel Grandland ?
Le Opel Grandland diesel démarre à 40 625 € au catalogue (malus).
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Autres motorisations & variantes Grandland
Voir aussi : toutes les versions du Grandland · la gamme Opel · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.