Peugeot e-Rifter électrique
Électrique·Monospace·601 immatriculations en 2025·dès 42 050 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
79e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 18,6 kWh/100 km · autonomie 332 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,2 t CO2e, plus sobre que 93 % du marché
- Budget énergie : ≈ 558 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 42 050 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot e-Rifter est un monospace électrique. C'est un modèle rare en France : 601 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 18,6 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 332 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,6 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 332 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 56 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du Peugeot e-Rifter (même type monospace et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Citroën ë-Berlingo (547 immat.) : 18,3 kWh/100, 15,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e-Rifter fait jeu égal.
- Renault Kangoo E-Tech Electric (212 immat.) : 19,8 kWh/100, 15,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e-Rifter fait jeu égal.
- Ford Tourneo Courier (40 immat.) : 17,5 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e-Rifter en émet 1,5 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 15,2 t de CO2e, dont 12,2 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 7 % des modèles vendus en France font mieux et 93 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 74 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,6 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 332 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 3,9 t | 26 % | |
| Usage | 2,4 t | 16 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des monospaces électriques : 15,1 t. Ce modèle : +1 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~48,4 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~28 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,72 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,3 à 12,1 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 31 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 56 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 42 050 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 4 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 18,6 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 790 € |
| Coût total estimé | 40 840 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Monospace · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 844 kg · +10 % vs les monospaces · impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 4 000 € |
| Largeur | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 837 mm |
| Empattement | 2 823 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| e-RIFTER Standard (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 187 Wh/km | 0 g/km | 42 050 € | Bonus 4 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
693 immatriculations en 2024, 601 en 2025 (-13 %). Consommation électrique officielle moyenne : 19,1 kWh/100 km en 2024, 18,6 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Combien consomme le Peugeot e-Rifter en kWh/100 km ?
Le Peugeot e-Rifter est homologué à 18,6 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,72 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Peugeot e-Rifter électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 332 km, avec une consommation de 18,6 kWh/100 km.
Quel est le prix du Peugeot e-Rifter ?
Le Peugeot e-Rifter électrique démarre à 42 050 € au catalogue (avant bonus écologique de 4 000 €).
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode