Citroën ë-Berlingo électrique
Électrique·Monospace·547 immatriculations en 2025·dès 38 150 €
68e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 18,3 kWh/100 km · autonomie 334 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,0 t CO2e, plus sobre que 94 % du marché
- Budget énergie : ≈ 549 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 38 150 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Citroën, l'ë-Berlingo est un monospace électrique. C'est un modèle rare en France : 547 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 18,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 334 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 334 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 55 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type monospace et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot e-Rifter (601 immat.) : 18,6 kWh/100, 15,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ë-Berlingo fait jeu égal.
- Renault Kangoo E-Tech Electric (212 immat.) : 19,8 kWh/100, 15,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ë-Berlingo fait jeu égal.
- Ford Tourneo Courier (40 immat.) : 17,5 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ë-Berlingo en émet 1,3 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 15,0 t de CO2e : 12,0 t pour produire le véhicule, 2,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 94 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 78 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 334 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 3,9 t | 26 % | |
| Usage | 2,4 t | 16 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des monospaces électriques : 15,1 t. Ce modèle : 0 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~48,4 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~27 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,66 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,2 à 11,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 26 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 55 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 38 150 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 4 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 18,3 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 745 € |
| Coût total estimé | 36 895 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Monospace · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 818 kg · +9 % vs les monospaces · impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 4 000 € |
| Longueur | 4 137 mm |
| Empattement | 2 800 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| e-BERLINGO M (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 187 Wh/km | 0 g/km | 38 150 € | Bonus 4 000 € |
| e-BERLINGO XL (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 187 Wh/km | 0 g/km | 39 150 € | Bonus 4 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
415 immatriculations en 2024, 547 en 2025 (+32 %). Consommation électrique officielle moyenne : 19,0 kWh/100 km en 2024, 18,3 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Citroën ë-Berlingo électrique ?
Le Citroën ë-Berlingo est homologué à 18,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,66 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Citroën ë-Berlingo électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 334 km, avec une consommation de 18,3 kWh/100 km.
Quel est le prix du Citroën ë-Berlingo ?
Le Citroën ë-Berlingo électrique démarre à 38 150 € au catalogue (avant bonus écologique de 4 000 €), et monte à 39 150 € selon les versions.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode