Peugeot Rifter diesel
Diesel·Monospace·648 immatriculations en 2025·dès 25 825 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
55e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+8 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,7 t CO2e, plus sobre que 19 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 124 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 825 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot Rifter est un monospace diesel. Il circule en petit nombre : 648 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 8 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 4 321 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,1 L/100 km, contre 5,7 L/100 km annoncés, un écart de +8 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 64 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 48,7 t de CO2e, dont 7,2 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 19 % du marché français ; parmi les diesels, il fait mieux que 32 %.
Sur son segment (même type monospace et gabarit compact), voici où se situe le Rifter :
- Renault Kangoo (1 953 immat.) : 6,0 L/100 réels, 46,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Rifter en émet 2,5 t de plus.
- Citroën Berlingo (1 134 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Rifter en émet 1,6 t de plus.
- Ford Tourneo Connect (459 immat.) : 6,5 L/100 réels, 47,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Rifter en émet 1,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 4 321 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +8 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 149 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,1 / 4,5 / 5,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,050 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 15 % | |
| Usage | 41,2 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des monospaces diesel : 48,4 t. Ce modèle : +1 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~26 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 825 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,1 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 10 620 € |
| Coût total estimé | 36 445 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Monospace · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 588 kg · -5 % vs les monospaces · impact du poids |
| Puissance | 91 kW (124 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Largeur | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 837 mm |
| Empattement | 2 851 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Rifter Standard 102 ch · boîte manuelle | 75 kW (102 ch) | 4,9 L/100 | 129 g/km | 25 825 € | Malus |
| Rifter Long 130 ch · boîte manuelle | 96 kW (131 ch) | 5,0 L/100 | 130 g/km | 31 575 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
1 202 immatriculations en 2024, 648 en 2025 (-46 %). CO2 officiel moyen : 147 g/km en 2024, 149 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,6 L/100 km en 2024, 5,7 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Peugeot Rifter ?
En conditions réelles, le Peugeot Rifter diesel consomme 6,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 4 321 exemplaires. C'est 8 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,7 L/100 km).
Quel est le prix du Peugeot Rifter ?
Le Peugeot Rifter diesel démarre à 25 825 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 31 575 € selon les versions.
Quel est le bilan carbone complet du Peugeot Rifter ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot Rifter émet environ 48,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,2 t avant même le premier kilomètre, puis 41,2 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode