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Ford Tourneo Connect
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 47,7 t CO2e, plus sobre que 22 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 242 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 31 427 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Tourneo Connect est un monospace diesel. Le Ford Tourneo Connect est un modèle rare en France : 459 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 47,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 47,7 t de CO2e : 7,6 t pour produire le véhicule, 39,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 22 % du marché français toutes énergies confondues, et au 59e percentile parmi les diesels.
Les boîtiers embarqués de 2 855 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,5 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,5 L, soit +18 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 145 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 2 242 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 31 427 €, malus.
Face à ses rivaux directs (même type monospace et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Kangoo (1 953 immat.) : 6,0 L/100 réels, 46,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tourneo Connect en émet 1,5 t de plus.
- Citroen Berlingo (1 134 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tourneo Connect fait jeu égal.
- Peugeot Rifter (648 immat.) : 6,1 L/100 réels, 48,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tourneo Connect en émet 1,0 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 855 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 145 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,5 / 4,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,6 t | 16 % | |
| Usage | 39,8 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 47,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des monospace diesel : 48,4 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~25 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 31 427 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 11 209 € |
| Coût total estimé | 42 636 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 688 kg · dans la moyenne des monospaces · l'impact du poids |
| Puissance | 78 kW (106 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| TOURNEO CONNECT 2.0 EcoBlue (102ch) BVM6 · méca | 75 kW (102 ch) | 4,6 L/100 | 120 g/km | 31 427 € | Malus |
| TOURNEO CONNECT 2.0 EcoBlue (122ch) BVM6 · méca | 90 kW (122 ch) | 4,6 L/100 | 121 g/km | 32 627 € | Malus |
| TOURNEO CONNECT 2.0 EcoBlue (122ch) BVA7 · auto | 90 kW (122 ch) | 4,9 L/100 | 128 g/km | 34 427 € | Malus |
Versions diesel du Ford Tourneo Connect recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
383 immatriculations en 2024, 459 en 2025 (+20 %). CO2 officiel moyen : 137 g/km en 2024, 145 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,2 L/100 km en 2024, 5,5 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 857 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Ford Tourneo Connect ?
En conditions réelles, le Ford Tourneo Connect diesel consomme 6,5 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 855 exemplaires. C'est 18 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,5 L/100 km).
Combien de CO2 le Ford Tourneo Connect émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ford Tourneo Connect émet environ 47,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,6 t avant même le premier kilomètre puis 39,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Ford Tourneo Connect ?
Environ 2 242 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Ford Tourneo Connect ?
Le Ford Tourneo Connect diesel démarre à 31 427 € au catalogue (malus), et monte à 34 427 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Tourneo Connect
Voir aussi : toutes les versions du Tourneo Connect · la gamme Ford · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.