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Peugeot 508
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,3 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,6 t CO2e, plus sobre que 32 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 394 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 43 375 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 508 est un break essence. Le Peugeot 508 est un modèle rare en France : 11 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,3 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 37,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 44,6 t de CO2e, dont 6,8 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 32 % du marché français toutes énergies confondues, et au 34e percentile parmi les essences.
Les boîtiers embarqués de 915 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,9 L, soit +16 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 213 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Côté budget, comptez environ 2 394 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 43 375 €, malus.
Face à ses rivaux directs (même type break et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Skoda Octavia (265 immat.) : 5,6 L/100 WLTP, 42,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 508 en émet 2,5 t de plus.
- Skoda Octavia RS (184 immat.) : 8,6 L/100 réels, 51,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le 508 en émet 6,5 t de moins.
- Citroen C5 X (158 immat.) : 7,2 L/100 réels, 45,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 508 en émet 1,2 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 915 véhicules suivis) | 7,3 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 133 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,4 / 5,9 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,8 t | 15 % | |
| Usage | 37,5 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 44,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break essence : 45,1 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~66 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 43 375 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,3 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 968 € |
| Coût total estimé | 55 343 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 501 kg · -17 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 853 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 799 mm |
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Peugeot 508 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Peugeot 508 essence consomme 7,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 915 exemplaires. C'est 16 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,9 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot 508 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 508 émet environ 44,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,8 t avant même le premier kilomètre puis 37,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Peugeot 508 ?
Environ 2 394 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 508 ?
Le Peugeot 508 essence démarre à 43 375 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 508
Voir aussi : toutes les versions du 508 · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.