Peugeot 5008 diesel
Diesel·Grand SUV·41 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) : photos 1, 2 · Cédric Fan de Peugeot (CC BY-SA 4.0) · © M 93 (CC BY-SA 3.0 de)
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53e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+11 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,1 t CO2e, plus sobre que 21 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 155 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que la Dacia Duster GPL (33) et la DS 7 diesel (33).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 5008 est un grand SUV diesel. Avec 41 immatriculations en 2025, la motorisation diesel pèse moins de 1 % des ventes du 5008 en France (17 432 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 11 % de plus que la valeur officielle de 5,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 11 491 exemplaires : 6,2 L/100 km, un décalage de +11 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 93 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 48,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 40,5 t. Sur ce critère, il fait mieux que 21 % du marché français ; parmi les diesels, il fait mieux que 37 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le 5008 :
- Citroën C5 Aircross (7 224 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 5008 en émet 0,9 t de plus.
- Volkswagen Tiguan (3 280 immat.) : 6,6 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 5008 fait jeu égal.
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 5008 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 11 491 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +11 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 146 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 15 % | |
| Usage | 40,5 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : +3 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~44 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 611 kg · -11 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Longueur | 4 529 mm |
| Empattement | 2 839 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 5008 ?
6,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 11 491 Peugeot 5008 en circulation, soit +11 % par rapport aux 5,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Peugeot 5008 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot 5008 à 48,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,2 t pour la fabrication et 40,5 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode