Peugeot 5008 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·959 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) : photos 1, 2 · Cédric Fan de Peugeot (CC BY-SA 4.0) · © M 93 (CC BY-SA 3.0 de)
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51e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 1,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 29,7 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 718 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 2008 hybride simple (56) et la Suzuki Vitara hybride simple (57).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 5008 est un grand SUV hybride rechargeable. Avec 959 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 6 % des ventes du 5008 en France (17 432 au total). Sa consommation officielle WLTP est de 1,3 L/100 km pour 28 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 29,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 29,7 t de CO2e, dont 10,4 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 63 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 51 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le 5008 :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 5008 en émet 11,7 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 5008 en émet 7,3 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 5008 en émet 12,5 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 77 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 28 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 32 % | |
| Batterie de traction | 1,0 t | 3 % | |
| Usage | 18,8 t | 63 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 29,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 63 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -9 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~61 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 082 kg · +15 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Longueur | 4 529 mm |
| Empattement | 2 839 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Peugeot 5008 ?
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable est homologué à 1,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Peugeot 5008 ?
Bilan carbone complet estimé du Peugeot 5008 : 29,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,4 t, batterie comprise (1,0 t), l'usage réel pour 18,8 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode