Citroën C5 Aircross diesel
Diesel·Grand SUV·7 224 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · User:Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
42e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+10 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 47,2 t CO2e, plus sobre que 23 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 086 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Skoda Karoq essence (37) et l'Alfa Romeo Tonale hybride simple (37).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Citroën C5 Aircross est un grand SUV diesel. Il a trouvé 7 224 acheteurs en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 10 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 47,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 8 518 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,5 L, soit +10 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Concrètement : 78 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 47,2 t de CO2e : 7,0 t pour produire le véhicule, 39,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 77 % des modèles vendus en France font mieux et 23 % font moins bien ; parmi les diesels, il fait mieux que 43 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (3 280 immat.) : 6,6 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 Aircross fait jeu égal.
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 Aircross en émet 0,8 t de moins.
- Mercedes GLB 200 d (1 359 immat.) : 6,5 L/100 réels, 50,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 Aircross en émet 2,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 518 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +10 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 144 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,0 t | 15 % | |
| Usage | 39,8 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 47,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : +1 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~46 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 567 kg · -13 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Longueur | 4 500 mm |
| Largeur | 1 969 mm |
| Hauteur | 1 689 mm |
| Empattement | 2 730 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
4 443 immatriculations en 2024, 7 224 en 2025 (+63 %).
Source : EEA.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Citroën C5 Aircross consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
6,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 8 518 Citroën C5 Aircross en circulation, soit +10 % par rapport aux 5,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Citroën C5 Aircross ?
Nous estimons l'empreinte complète du Citroën C5 Aircross à 47,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,0 t pour la fabrication et 39,8 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode