Citroen C5 Aircross
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 47,1 t CO2e, plus sobre que 23 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 308 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 810 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Citroen C5 Aircross est un grand SUV essence. Le Citroen C5 Aircross reste un choix confidentiel (116 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 6,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 47,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 2 230 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,6 L/100 km, contre 6,3 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 192 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 47,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 40,1 t. Cela le place devant 23 % du marché français toutes énergies confondues, et au 47e percentile parmi les essences.
L'addition énergétique : autour de 2 308 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 810 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 483 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Toyota Yaris : le duel carbone penche côté rival (39,0 t contre 47,1 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 230 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 142 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,7 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 483 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 40,1 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 47,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est +1 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~48 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 810 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 541 € |
| Coût total estimé | 57 351 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 483 kg · -19 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 500 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 969 mm |
| Hauteur | 1 689 mm |
| Empattement | 2 730 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Citroen C5 Aircross consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 230 Citroen C5 Aircross en circulation, soit +20 % par rapport aux 6,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Citroen C5 Aircross ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Citroen C5 Aircross émet environ 47,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,7 t avant même le premier kilomètre puis 40,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Citroen C5 Aircross ?
Environ 2 308 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Citroen C5 Aircross ?
Le Citroen C5 Aircross essence démarre à 46 810 € au catalogue (bonus 1000).
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Autres motorisations & variantes C5 Aircross
Voir aussi : toutes les versions du C5 Aircross · la gamme Citroen · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.