Skoda Kodiaq
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,7 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 52,2 t CO2e, plus sobre que 13 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 634 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 53 260 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Skoda Kodiaq est un grand SUV essence. Le Skoda Kodiaq circule en petit nombre : 108 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,7 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 7,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 52,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 52,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 44,5 t. Position dans le marché : 87e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 69e percentile parmi les essences.
Valeur officielle : 7,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 15 574 exemplaires : 8,7 L/100 km, un décalage de 24 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 248 litres de carburant non prévus au budget.
L'addition énergétique : autour de 2 634 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 53 260 €, malus. La fiche se complète de 1 629 kg sur la balance et 116 kW (158 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Dacia Duster : il concède 6,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 15 574 véhicules suivis) | 8,7 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 160 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 12,2 / 8,7 / 8,6 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,3 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 629 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 44,5 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 52,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est +12 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~39 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 53 260 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 13 170 € |
| Coût total estimé | 66 430 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 629 kg · -11 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 116 kW (158 ch) |
| Cylindrée | 1 538 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 697 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 882 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Skoda Kodiaq ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 15 574 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Skoda Kodiaq à 8,7 L/100 km, la valeur officielle de 7,0 L/100 km est donc dépassée de 24 %.
Combien de CO2 le Skoda Kodiaq émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Skoda Kodiaq à 52,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,3 t pour la fabrication et 44,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Skoda Kodiaq ?
Environ 2 634 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Skoda Kodiaq ?
Le Skoda Kodiaq essence démarre à 53 260 € au catalogue (malus), et monte à 54 840 € selon les versions.
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Voir aussi : toutes les versions du Kodiaq · la gamme Skoda · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.