Volvo Xc90
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,1 L/100 km (+267 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,6 t CO2e, plus sobre que 40 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 887 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Volvo, le Xc90 est un grand SUV hybride rechargeable. Le Volvo Xc90 circule en petit nombre : 1 064 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,1 L/100 km, soit 267 % de plus que la valeur officielle de 2,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 42,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 30,8 t. Cela le place devant 40 % du marché français toutes énergies confondues, et au 87e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le terrain, les 20 157 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 8,1 L/100 km, contre 2,2 L/100 km annoncés, un écart de 267 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 880 litres de carburant non prévus au budget.
L'addition énergétique : autour de 2 887 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du Volvo Xc90 (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Lexus RX 450h (252 immat.) : 5,4 L/100 réels, 27,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Xc90 en émet 15,6 t de plus.
- Lamborghini Urus (110 immat.) : 2,6 L/100 WLTP, 46,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Xc90 en émet 3,5 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 20 157 véhicules suivis) | 8,1 L/100 km · +267 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 69 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 50 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 10,5 t | 25 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 2 % | |
| Usage | 30,8 t | 72 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 42,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 72 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +31 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~28 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 13 194 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 639 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 343 kg · +30 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 228 kW (310 ch) |
| Cylindrée | 1 969 cm³ |
D'une année sur l'autre
2 356 immatriculations en 2024, 1 064 en 2025 (-55 %). CO2 officiel moyen : 31 g/km en 2024, 50 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,3 L/100 km en 2024, 2,2 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 20,0 kWh/100 km en 2024, 17,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 984 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volvo Xc90 ?
8,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 20 157 Volvo Xc90 en circulation, soit +267 % par rapport aux 2,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Volvo Xc90 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volvo Xc90 émet environ 42,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,3 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,8 t , puis 30,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Volvo Xc90 en carburant par an ?
Environ 2 887 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volvo Xc90 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,2 L/100 km, il consomme en réalité 8,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Xc90 · la gamme Volvo · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.