Lamborghini Urus hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·110 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Johannes Maximilian (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
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129e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 46,1 t CO2e, plus sobre que 26 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 327 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Lamborghini, l'Urus est un grand SUV hybride rechargeable. Avec 110 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 2,6 L/100 km pour 62 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 46,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 46,1 t de CO2e, dont 13,0 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 26 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 2 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe l'Urus :
- Volvo XC90 (1 064 immat.) : 8,1 L/100 réels, 42,6 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Urus en émet 3,5 t de plus.
- Lexus RX 450h (252 immat.) : 5,4 L/100 réels, 27,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Urus en émet 19,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 33,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 66 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 62 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,6 t | 25 % | |
| Batterie de traction | 1,4 t | 3 % | |
| Usage | 32,4 t | 70 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 1 % | |
| Total | 46,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : +41 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~15 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 580 kg · +43 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 456 kW (620 ch) |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Longueur | 5 112 mm |
| Largeur | 2 016 mm |
| Hauteur | 1 638 mm |
| Empattement | 3 003 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Lamborghini Urus ?
Le Lamborghini Urus hybride rechargeable est homologué à 2,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Lamborghini Urus hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,6 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Lamborghini Urus émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Lamborghini Urus : 46,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 13,0 t, batterie comprise (1,4 t), l'usage réel pour 32,4 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode