.jpg){kind=link}
Lamborghini Urus
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 2,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 46,1 t CO2e, plus sobre que 26 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 268 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 205 715 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Lamborghini, le Urus est un grand SUV hybride rechargeable. Avec 110 exemplaires immatriculés en 2025, le Lamborghini Urus relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 2,6 L/100 km pour 62 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 46,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 32,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 46,1 t de CO2e, dont 13,0 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 74e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 98e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 268 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 205 715 €, malus. La fiche se complète de 2 580 kg sur la balance et 456 kW (620 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Seat Leon E Hybrid150 : il concède 24,1 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 33,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 66 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 62 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,6 t | 25 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 580 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,4 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~20 kWh). |
| Usage | 32,4 t | 70 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est +44 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~15 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 205 715 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 3,0 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 4 513 € |
| Coût total estimé | 210 228 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 580 kg · +41 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 456 kW (620 ch) |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 5 112 mm |
|---|---|
| Largeur | 2 016 mm |
| Hauteur | 1 638 mm |
| Empattement | 3 003 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Lamborghini Urus ?
Le Lamborghini Urus hybride rechargeable est homologué à 2,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Combien de CO2 le Lamborghini Urus émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Lamborghini Urus : 46,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 13,0 t, batterie comprise (1,4 t), l'usage réel pour 32,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Lamborghini Urus ?
Environ 1 268 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Lamborghini Urus hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,6 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Lamborghini Urus ?
Le Lamborghini Urus hybride rechargeable démarre à 205 715 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Urus
Voir aussi : toutes les versions du Urus · la gamme Lamborghini · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.