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Les hybrides rechargeables qui tiennent (le mieux) leurs promesses
La plupart déçoivent en usage réel. Voici ceux dont la consommation mesurée reste la plus proche de l'annonce.
Sélection établie à partir de notre base de 985 modèles neufs, sur des critères objectifs : empreinte carbone sur le cycle de vie, consommation réelle, prix et coût sur 5 ans. Aucune marque n'est mise en avant contre rémunération.
| # | Modèle | Type | Écart réel | Empreinte | Conso réelle | Prix | Coût 5 ans |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Tourneo Custom | Monospace | +194 % | 43,5 t | 9,1 L | n.d. | n.d. |
| 2 | Peugeot 408 | Berline | +210 % | 34,3 t | 5,6 L | n.d. | n.d. |
| 3 | Citroen C5 Aircross | SUV | +215 % | 33,5 t | 5,3 L | 46 810 € | 54 557 € |
| 4 | Lexus NX 450h | SUV | +217 % | 31,8 t | 4,8 L | n.d. | n.d. |
| 5 | BMW X3 xDrive30e | SUV | +234 % | 39,9 t | 6,9 L | 54 800 € | 66 147 € |
| 6 | Mercedes GLA 250 e | Hybride rechargeable | +246 % | 29,5 t | 4,8 L | n.d. | n.d. |
| 7 | Peugeot 308 | Berline | +254 % | 28,6 t | 5,0 L | n.d. | n.d. |
| 8 | Volvo Xc90 | SUV | +267 % | 42,6 t | 8,1 L | n.d. | n.d. |
| 9 | Peugeot 508 | Break | +272 % | 32,0 t | 6,0 L | 49 833 € | 59 578 € |
| 10 | Volvo Xc60 | SUV | +283 % | 35,0 t | 6,5 L | n.d. | n.d. |
| 11 | DS 4 | Berline | +284 % | 28,6 t | 5,4 L | n.d. | n.d. |
| 12 | Audi Q5 Sportback 50 TFSI e | SUV | +298 % | 36,7 t | 7,2 L | n.d. | n.d. |
En tête de cette sélection, le Ford Tourneo Custom se distingue par son équilibre. À lire aussi : le piège des rechargeables · les hybrides simples.
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