Peugeot 308 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Compacte·2 509 immatriculations en 2025
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35e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,0 L/100 km (+254 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,6 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 843 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 208 essence (60) et la Citroën C3 hybride simple (60).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 308 est une compacte hybride rechargeable. Il s'est immatriculé 2 509 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,0 L/100 km, soit 254 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 28,6 t de CO2e, dont 8,3 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 64 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 58 %.
Valeur officielle : 1,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 4 031 exemplaires : 5,0 L/100 km, un décalage de +254 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 534 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur son segment (même type berline et gabarit compact), voici où se situe le 308 :
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 13,0 t de plus.
- Audi A3 Sportback 200 (914 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 12,9 t de plus.
- DS 4 (591 immat.) : 5,4 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 4 031 véhicules suivis) | 5,0 L/100 km · +254 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 63 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 30 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 27 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 19,9 t | 70 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 28,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : +6 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~47 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Compacte · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 706 kg · +13 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Largeur | 1 815 mm |
| Hauteur | 1 498 mm |
| Empattement | 2 674 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
6 576 immatriculations en 2024, 2 509 en 2025 (-62 %). CO2 officiel moyen : 27 g/km en 2024, 30 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,2 L/100 km en 2024, 1,4 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Peugeot 308 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 4 031 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 308 à 5,0 L/100 km, la valeur officielle de 1,4 L/100 km est donc dépassée de 254 %.
Le Peugeot 308 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 5,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Peugeot 308 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 308 émet environ 28,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,3 t avant même le premier kilomètre (batterie : 0,6 t), puis 19,9 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode