Peugeot 208 essence
Essence·Citadine·32 094 immatriculations en 2025·dès 19 578 €
Photos d'illustration. Crédits : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) : photos 1, 2, 3, 4
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10e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 38,6 t CO2e, plus sobre que 52 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 057 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 19 578 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Citroën C3 hybride simple (60) et la Hyundai i20 essence (60).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 208 est une citadine essence. 32 094 exemplaires immatriculés en 2025 : il joue dans la cour des best-sellers, et le n°3 des ventes Peugeot. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 38,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 26 626 exemplaires : 6,3 L/100 km, un décalage de +21 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 163 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 38,6 t de CO2e, dont 5,2 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 48 % des modèles vendus en France font mieux et 52 % font moins bien ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 97 %.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Clio (48 660 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 208 fait jeu égal.
- Dacia Sandero (42 181 immat.) : 6,7 L/100 réels, 40,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 208 en émet 1,8 t de moins.
- Citroën C3 (34 131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 41,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 208 en émet 2,8 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 26 626 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 117 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,4 / 4,9 / 5,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,2 t | 14 % | |
| Usage | 33,1 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 38,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : -11 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~48 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 19 578 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,3 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 10 284 € |
| Coût total estimé | 29 862 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Citadine · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 162 kg · -23 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 73 kW (99 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Longueur | 3 960 mm |
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 2 539 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 208 75 ch · boîte manuelle | 55 kW (75 ch) | 5,1 L/100 | 114 g/km | 19 578 € | Ni bonus ni malus |
| 208 101 ch · boîte manuelle | 74 kW (101 ch) | 4,9 L/100 | 109 g/km | 24 256 € | Ni bonus ni malus |
| 208 130 ch · boîte automatique | 96 kW (131 ch) | 5,2 L/100 | 116 g/km | 29 353 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
47 086 immatriculations en 2024, 32 094 en 2025 (-32 %). CO2 officiel moyen : 116 g/km en 2024, 117 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 208 ?
En conditions réelles, le Peugeot 208 essence consomme 6,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 26 626 exemplaires. C'est 21 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,2 L/100 km).
Quel est le prix du Peugeot 208 ?
Le Peugeot 208 essence démarre à 19 578 € au catalogue, et monte à 29 353 € selon les versions.
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot 208 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 208 émet environ 38,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,2 t avant même le premier kilomètre, puis 33,1 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du 208
Duels du Peugeot 208
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode