_(53130729265).jpg){kind=link}
_(53507571275).jpg){kind=link}
_(53509305676).jpg){kind=link}
_(53511944023).jpg){kind=link}
Peugeot 208
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2011.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,7 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,1 t CO2e, plus sobre que 58 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 629 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 244 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 208 est une citadine diesel. Avec 34 immatriculations en 2025, la motorisation diesel pèse moins de 1 % des ventes du 208 en France (86 929 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,7 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 4,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 15 882 exemplaires : 4,7 L/100 km, un décalage de 15 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 90 litres supplémentaires.
Sur son segment (même type berline et gabarit citadine), voici où se situe le 208 :
- Renault Clio (19 971 immat.) : 4,9 L/100 réels, 35,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 208 fait jeu égal.
- Opel Corsa (266 immat.) : 4,8 L/100 réels, 36,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le 208 en émet 1,7 t de moins.
- Citroen C3 (94 immat.) : 4,8 L/100 réels, 38,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 208 en émet 2,9 t de moins.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,1 t de CO2e : 5,2 t pour produire le véhicule, 29,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 58 % du marché français toutes énergies confondues, et au 0e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 1 629 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 244 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 15 882 véhicules suivis) | 4,7 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 108 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,4 / 3,6 / 4,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,050 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,2 t | 15 % | |
| Usage | 29,6 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 35,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline diesel : 43,5 t, ce modèle est -19 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~54 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 244 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,7 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 8 143 € |
| Coût total estimé | 33 387 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 165 kg · -23 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 75 kW (102 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 208 (102ch) · méca | 75 kW (102 ch) | 3,8 L/100 | 101 g/km | 25 244 € | Neutre 0 |
Versions diesel du Peugeot 208 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 960 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 2 539 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 208 ?
4,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 15 882 Peugeot 208 en circulation, soit +15 % par rapport aux 4,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Peugeot 208 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 208 émet environ 35,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,2 t avant même le premier kilomètre puis 29,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Peugeot 208 en carburant par an ?
Environ 1 629 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 208 ?
Le Peugeot 208 diesel démarre à 25 244 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 208
Duels du Peugeot 208
Voir aussi : toutes les versions du 208 · la gamme Peugeot · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.