Renault Clio diesel
Diesel·Citadine·19 971 immatriculations en 2025·dès 23 000 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0)
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2e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,9 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,6 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 712 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 23 000 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la MG 3 hybride simple (66) et la Hyundai i10 essence (64).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Clio est une citadine diesel. Avec 19 971 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,9 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 4,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,6 t de CO2e : 5,7 t pour produire le véhicule, 29,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 43 % des modèles vendus en France font mieux et 57 % font moins bien ; parmi les diesels, il fait mieux que 99 %.
Les boîtiers embarqués de 38 480 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 4,1 L, soit +20 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 126 litres de carburant non prévus au budget.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Opel Corsa (266 immat.) : 4,8 L/100 réels, 36,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Clio en émet 1,2 t de moins.
- Citroën C3 (94 immat.) : 4,8 L/100 réels, 38,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Clio en émet 2,4 t de moins.
- Peugeot 208 (34 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Clio fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 38 480 véhicules suivis) | 4,9 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 109 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,7 / 4,0 / 4,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,7 t | 16 % | |
| Usage | 29,6 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 35,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines diesel : 43,5 t. Ce modèle : -18 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~50 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 23 000 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 4,9 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 8 559 € |
| Coût total estimé | 31 559 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Citadine · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 269 kg · -16 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 74 kW (101 ch) |
| Cylindrée | 1 461 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Empattement | 2 583 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Clio 101 ch · boîte manuelle | 74 kW (101 ch) | 4,1 L/100 | 107 g/km | 23 000 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
10 202 immatriculations en 2024, 19 971 en 2025 (+96 %).
Source : EEA.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Clio ?
En conditions réelles, le Renault Clio diesel consomme 4,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 38 480 exemplaires. C'est 20 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,1 L/100 km).
Quel est le prix du Renault Clio ?
Le Renault Clio diesel démarre à 23 000 € au catalogue.
Quel est le bilan carbone complet du Renault Clio ?
Bilan carbone complet estimé du Renault Clio : 35,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 5,7 t, l'usage réel pour 29,6 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode