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Renault Clio
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,9 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,6 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 712 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 23 000 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Clio est une citadine diesel. Avec 19 971 immatriculations françaises en 2025, le Renault Clio occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,9 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 4,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,6 t de CO2e : 5,7 t pour produire le véhicule, 29,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 43 % des modèles vendus en France font mieux, 57 % font pire, et au 1e percentile parmi les diesels.
Les boîtiers embarqués de 38 480 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 4,1 L, soit +20 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 126 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 1 712 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 23 000 €.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Opel Corsa (266 immat.) : 4,8 L/100 réels, 36,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Clio en émet 1,2 t de moins.
- Citroen C3 (94 immat.) : 4,8 L/100 réels, 38,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Clio en émet 2,4 t de moins.
- Peugeot 208 (34 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Clio fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 38 480 véhicules suivis) | 4,9 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 109 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,7 / 4,0 / 4,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,7 t | 16 % | |
| Usage | 29,6 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 35,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline diesel : 43,5 t, ce modèle est -18 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~50 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 23 000 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,9 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 8 559 € |
| Coût total estimé | 31 559 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 269 kg · -16 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 74 kW (101 ch) |
| Cylindrée | 1 461 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| CLIO (101ch) · méca | 74 kW (101 ch) | 4,1 L/100 | 107 g/km | 23 000 € | Neutre 0 |
Versions diesel du Renault Clio recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
10 202 immatriculations en 2024, 19 971 en 2025 (+96 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 583 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Clio ?
En conditions réelles, le Renault Clio diesel consomme 4,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 38 480 exemplaires. C'est 20 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,1 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Renault Clio ?
Bilan carbone complet estimé du Renault Clio : 35,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 5,7 t, l'usage réel pour 29,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Renault Clio ?
Environ 1 712 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Clio ?
Le Renault Clio diesel démarre à 23 000 € au catalogue.
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Duels du Renault Clio
Voir aussi : toutes les versions du Clio · la gamme Renault · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.