Hyundai I 10
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 5,1 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 37,2 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 553 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 14 613 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Hyundai I 10 est une citadine essence. Le Hyundai I 10 a trouvé 3 326 acheteurs en France en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 5,1 L/100 km pour 116 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 37,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 5,1 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle Nissan Juke : le duel carbone tourne à son avantage (37,2 t contre 42,9 t).
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,2 t de CO2e : 4,5 t pour produire le véhicule, 32,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 45e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 2e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 553 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 14 613 €. La fiche se complète de 1 011 kg sur la balance et 50 kW (68 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 116 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,1 / 4,6 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 4,5 t | 12 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 011 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,4 t | 87 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 87 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,6 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~68 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 14 613 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 5,8 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 8 852 € |
| Coût total estimé | 23 465 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme economique |
|---|---|
| Masse à vide | 1 011 kg · -34 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 50 kW (68 ch) |
| Cylindrée | 1 039 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : profils ville/route/autoroute ADEME. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 565 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 660 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Empattement | 2 424 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai I 10 ?
Le Hyundai I 10 essence est homologué à 5,1 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai I 10 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Hyundai I 10 à 37,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 4,5 t pour la fabrication et 32,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Hyundai I 10 ?
Environ 1 553 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Quel est le prix du Hyundai I 10 ?
Le Hyundai I 10 essence démarre à 14 613 € au catalogue, et monte à 18 550 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du i10 · la gamme Hyundai · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.