Hyundai i10 essence
Essence·Citadine·3 326 immatriculations en 2025·dès 14 613 €
Photos d'illustration. Crédits : Lewis Collard (Attribution)
3e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation officielle : 5,1 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 37,2 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 668 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 14 613 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Clio diesel (65) et l'Opel Corsa hybride simple (63).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai i10 est une citadine essence. Il a trouvé 3 326 acheteurs en France en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 5,1 L/100 km pour 116 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 37,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 5,1 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Les concurrents les plus proches du Hyundai i10 (même type berline et gabarit citadine, même énergie) se comparent ainsi :
- Renault Clio (48 660 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'i10 en émet 2,0 t de moins.
- Dacia Sandero (42 181 immat.) : 6,7 L/100 réels, 40,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'i10 en émet 3,2 t de moins.
- Citroën C3 (34 131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 41,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'i10 en émet 4,2 t de moins.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,2 t de CO2e : 4,5 t pour produire le véhicule, 32,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 55 % du marché français ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 98 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 116 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,1 / 4,6 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 4,5 t | 12 % | |
| Usage | 32,4 t | 87 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | |
| Total | 37,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 87 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : -14 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~54 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 14 613 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,8 L/100 (estimée) × 2,18 €/L = + 9 506 € |
| Coût total estimé | 24 119 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Citadine · gamme économique |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 011 kg · -33 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 50 kW (68 ch) |
| Cylindrée | 1 039 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Longueur | 3 565 mm |
| Largeur | 1 660 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Empattement | 2 424 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Nouvelle i10 1.0 ECO 4PL · boîte manuelle | 49 kW (67 ch) | 4,8 L/100 | 110 g/km | 14 613 € | Ni bonus ni malus |
| Nouvelle i10 1.0 BVR 4PL · boîte automatique | 49 kW (67 ch) | 5,2 L/100 | 119 g/km | 16 500 € | Malus |
| Nouvelle i10 1.2 84 ch N Line · boîte manuelle | 62 kW (84 ch) | 5,1 L/100 | 117 g/km | 17 750 € | Ni bonus ni malus |
| Nouvelle i10 1.0 100 ch N Line · boîte manuelle | 74 kW (101 ch) | n.d. | n.d. | 18 550 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
3 811 immatriculations en 2024, 3 326 en 2025 (-13 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : profils ville/route/autoroute ADEME.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai i10 ?
Le Hyundai i10 essence est homologué à 5,1 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le prix du Hyundai i10 ?
Le Hyundai i10 essence démarre à 14 613 € au catalogue, et monte à 18 550 € selon les versions.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai i10 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Hyundai i10 à 37,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 4,5 t pour la fabrication et 32,4 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode