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Renault Clio E Tech
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,1 L/100 km (+19 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 33,7 t CO2e, plus sobre que 60 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 559 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 133 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Renault Clio E Tech est une citadine hybride simple. Le Renault Clio E Tech s'est écoulé à 39 033 exemplaires en France en 2025, un poids lourd du marché, et le n°3 des ventes Renault. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,1 L/100 km, soit 19 % de plus que la valeur officielle de 4,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 33,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 44 616 exemplaires : 5,1 L/100 km, un décalage de 19 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 123 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 33,7 t de CO2e : 6,0 t pour produire le véhicule, 27,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 40 % des modèles vendus en France font mieux, 60 % font pire, et au 4e percentile parmi les hybride simples.
Sur le marché hybride simple, son concurrent direct en volume s'appelle Peugeot 208 : le duel carbone tourne à son avantage (33,7 t contre 34,8 t).
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 559 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 133 €. La fiche se complète de 1 341 kg sur la balance et 68 kW (92 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 44 616 véhicules suivis) | 5,1 L/100 km · +19 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 96 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,1 / 3,7 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,0 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 341 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 27,4 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 33,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple : 40,4 t, ce modèle est -17 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~70 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 133 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 7 795 € |
| Coût total estimé | 32 928 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 341 kg · -13 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 68 kW (92 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 583 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Renault Clio E Tech ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 44 616 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Renault Clio E Tech à 5,1 L/100 km, la valeur officielle de 4,3 L/100 km est donc dépassée de 19 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Renault Clio E Tech ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault Clio E Tech à 33,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,0 t pour la fabrication et 27,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Renault Clio E Tech ?
Environ 1 559 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Clio E Tech ?
Le Renault Clio E Tech hybride simple démarre à 25 133 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Clio E Tech · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.