Suzuki Swift
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation officielle : 4,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 34,1 t CO2e, plus sobre que 59 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 504 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 17 877 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Suzuki Swift est une citadine hybride simple. Le Suzuki Swift s'est immatriculé 13 454 fois en France en 2025, et le n°1 des ventes Suzuki. Sa consommation officielle WLTP est de 4,6 L/100 km pour 102 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 34,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 4,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 29,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 34,1 t de CO2e, dont 4,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 41e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 5e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 1 504 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 17 877 €.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Clio E Tech (39 033 immat.) : 5,1 L/100 réels, 33,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Swift fait jeu égal.
- Peugeot 208 (36 872 immat.) : 6,3 L/100 réels, 34,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Swift fait jeu égal.
- Toyota Yaris (35 745 immat.) : 4,4 L/100 réels, 31,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Swift en émet 3,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,6 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 102 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 4,6 t | 13 % | |
| Usage | 29,3 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | |
| Total | 34,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple : 40,2 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~60 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 17 877 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 5,2 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 8 574 € |
| Coût total estimé | 26 451 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 015 kg · -33 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 60 kW (82 ch) |
| Cylindrée | 1 197 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| SWIFT 1.2 DUALJET HYBRID AVANTAGE · méca | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 17 877 € | Neutre 0 |
| SWIFT 1.2 DUALJET HYBRID PRIVILEGE AUTO (CVT) · auto | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 19 770 € | Neutre 0 |
| SWIFT 1.2 DUALJET PRIVILEGE ALLGRIP · méca | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 20 070 € | Neutre 0 |
| SWIFT SPORT · méca | 95 kW (129 ch) | n.d. | n.d. | 23 250 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Suzuki Swift recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
11 510 immatriculations en 2024, 13 454 en 2025 (+17 %). CO2 officiel moyen : 105 g/km en 2024, 102 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 4,7 L/100 km en 2024, 4,6 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 450 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Suzuki Swift ?
Le Suzuki Swift hybride simple est homologué à 4,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Suzuki Swift ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Suzuki Swift émet environ 34,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 4,6 t avant même le premier kilomètre puis 29,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Suzuki Swift ?
Environ 1 504 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Quel est le prix du Suzuki Swift ?
Le Suzuki Swift hybride simple démarre à 17 877 € au catalogue, et monte à 23 250 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Swift · la gamme Suzuki · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.