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Peugeot 308
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,7 t CO2e, plus sobre que 40 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 175 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 26 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 308 est une compacte essence. Avec 293 immatriculations en 2025, la motorisation essence pèse moins de 1 % des ventes du 308 en France (30 806 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 9 303 exemplaires : 6,7 L/100 km, un décalage de 17 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 143 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,7 t de CO2e : 6,2 t pour produire le véhicule, 36,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 60e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 20e percentile parmi les essences.
Les concurrents les plus proches du Peugeot 308 (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW 116 (3 065 immat.) : 6,0 L/100 WLTP, 45,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 2,4 t de moins.
- Skoda Scala (1 551 immat.) : 6,3 L/100 réels, 40,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 2,5 t de plus.
- Citroen C4 (1 325 immat.) : 6,5 L/100 réels, 43,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 1,1 t de moins.
Côté budget, comptez environ 2 175 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 26 400 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 303 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 127 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,3 / 5,2 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,050 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,2 t | 14 % | |
| Usage | 36,3 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 42,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,5 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~38 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 26 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 10 873 € |
| Coût total estimé | 37 273 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 369 kg · -9 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 95 kW (129 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 308 (110ch) · méca | 81 kW (110 ch) | 5,3 L/100 | 119 g/km | 26 400 € | Malus |
| 308 SW (110ch) · méca | 81 kW (110 ch) | 5,3 L/100 | 119 g/km | 27 400 € | Neutre 0 |
Versions essence du Peugeot 308 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 815 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 498 mm |
| Empattement | 2 674 mm |
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 308 ?
En conditions réelles, le Peugeot 308 essence consomme 6,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 9 303 exemplaires. C'est 17 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,7 L/100 km).
Combien de CO2 le Peugeot 308 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot 308 à 42,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,2 t pour la fabrication et 36,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Peugeot 308 ?
Environ 2 175 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 308 ?
Le Peugeot 308 essence démarre à 26 400 € au catalogue, et monte à 27 400 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 308
Duels du Peugeot 308
Voir aussi : toutes les versions du 308 · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.