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Peugeot 308
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation : 15,2 kWh/100 km · autonomie 413 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 14,5 t CO2e, plus sobre que 95 % du marché
- Budget énergie : ≈ 456 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 308 est une compacte électrique. Le Peugeot 308 a trouvé 2 002 acheteurs en France en 2025. En version électrique, il consomme 15,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 413 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 413 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 56 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur son segment (même type berline et gabarit compact), voici où se situe le 308 :
- Citroen E C4 (2 051 immat.) : 15,0 kWh/100, 13,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 0,9 t de plus.
- Nissan Leaf 40Kwh (222 immat.) : 16,7 kWh/100, 12,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 308 en émet 1,8 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 14,5 t de CO2e : 11,9 t pour produire le véhicule, 2,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 95 % du marché français toutes énergies confondues, et au 18e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,0 t) est compensé après environ 22 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
L'addition énergétique : autour de 456 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 15,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 413 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,0 t | 55 % | |
| Batterie de traction | 4,0 t | 27 % | |
| Usage | 2,0 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 14,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 15,1 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~43,5 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~34 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,04 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 38 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 56 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 280 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 456 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 772 kg · +17 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
D'une année sur l'autre
2 099 immatriculations en 2024, 2 002 en 2025 (-5 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 815 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 498 mm |
| Empattement | 2 674 mm |
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Peugeot 308 électrique ?
Le Peugeot 308 est homologué à 15,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,04 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Peugeot 308 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 413 km, avec une consommation de 15,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Peugeot 308 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 308 émet environ 14,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,9 t avant même le premier kilomètre, batterie : 4,0 t , puis 2,0 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Peugeot 308 ?
Environ 456 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 308
Voir aussi : toutes les versions du 308 · la gamme Peugeot · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.