Volkswagen ID.3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 15,3 kWh/100 km · autonomie 405 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 14,6 t CO2e, plus sobre que 95 % du marché
- Budget énergie : ≈ 460 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volkswagen ID.3 est une compacte électrique. Le Volkswagen ID.3 a trouvé 5 844 acheteurs en France en 2025. En version électrique, il consomme 15,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 405 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 405 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 56 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Tesla Model 3 : il s'en tire mieux, avec 1,3 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 14,6 t de CO2e : 12,0 t pour produire le véhicule, 2,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 95 % du marché français toutes énergies confondues, et au 19e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,9 t) est compensé après environ 22 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 460 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 800 kg sur la balance et 144 kW (196 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 15,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 405 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 55 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 800 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 3,9 t | 27 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~56 kWh). |
| Usage | 2,0 t | 14 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 14,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 17,1 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~43,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~35 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,07 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 34 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 56 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 301 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 460 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 800 kg · +17 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 770 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme le Volkswagen ID.3 en kWh/100 km ?
Le Volkswagen ID.3 est homologué à 15,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,07 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID.3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 405 km, avec une consommation de 15,3 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen ID.3 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen ID.3 à 14,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,0 t pour la fabrication (dont 3,9 t pour la batterie) et 2,0 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Volkswagen ID.3 en électricité par an ?
Environ 460 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
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Duels du Volkswagen ID.3
Voir aussi : toutes les versions du ID.3 · la gamme Volkswagen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.