Volkswagen ID.3 électrique
Électrique·Compacte·5 844 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0)
43e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 15,3 kWh/100 km · autonomie 405 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 14,6 t CO2e, plus sobre que 95 % du marché
- Budget énergie : ≈ 460 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Peugeot 308 électrique (85) et la BYD Dolphin électrique (85).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen ID.3 est une compacte électrique. Il a trouvé 5 844 acheteurs en France en 2025. En version électrique, il consomme 15,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 405 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 405 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 56 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Megane E-Tech Electric (9 684 immat.) : 15,0 kWh/100, 14,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID.3 fait jeu égal.
- Cupra Born 77 82 Kwh (2 703 immat.) : 15,9 kWh/100, 17,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID.3 en émet 2,5 t de moins.
- MG 4 Electric (2 615 immat.) : 16,7 kWh/100, 14,9 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID.3 fait jeu égal.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 14,6 t de CO2e : 12,0 t pour produire le véhicule, 2,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 95 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 81 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 405 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 55 % | |
| Batterie de traction | 3,9 t | 27 % | |
| Usage | 2,0 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 14,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : -3 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~35 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,07 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,7 à 10,0 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 34 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 56 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 800 kg · +19 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
| Empattement | 2 770 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
6 504 immatriculations en 2024, 5 844 en 2025 (-10 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Volkswagen ID.3 en kWh/100 km ?
Le Volkswagen ID.3 est homologué à 15,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,07 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID.3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 405 km, avec une consommation de 15,3 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen ID.3 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen ID.3 à 14,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,0 t pour la fabrication (dont 3,9 t pour la batterie) et 2,0 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations de l'ID.3
Duels du Volkswagen ID.3
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode