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Volkswagen ID.3 S
Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Volkswagen ID.3 S

2 099 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

B
85 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
15,7 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
17,1 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
79/ 100
Sobre
81e sur 816 modèles · 78e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.

Climat 85 g CO2e/km
85 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 88 % du marché.
Énergie 18,1 kWh/100 km
18,1 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,0 L d'essence. Cette composante fait mieux que 92 % du marché.
Poids 1 958 kg
1 958 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 35 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Volkswagen, le ID.3 S est une compacte électrique. Le Volkswagen ID.3 S s'est immatriculé 2 099 fois en France en 2025. En version électrique, il consomme 15,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 556 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 15,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 556 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 79 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 17,1 t de CO2e : 14,3 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 11 % des modèles vendus en France font mieux, 89 % font pire, et au 38e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,5 t) est compensé après environ 30 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Cupra Tavascan : le duel carbone tourne à son avantage (17,1 t contre 18,1 t).

Côté budget, comptez environ 471 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 958 kg sur la balance et 169 kW (230 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)15,7 kWh/100 km
Consommation électrique15,7 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)556 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication8,8 t52 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 958 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction5,5 t32 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~79 kWh).
Usage2,1 t12 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,7 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total17,1 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,14 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~10 h 37 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 79 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 355 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 471 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 958 kg · +27 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance169 kW (230 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 770 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Volkswagen ID.3 S en kWh/100 km ?

Le Volkswagen ID.3 S est homologué à 15,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,14 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID.3 S électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 556 km, avec une consommation de 15,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen ID.3 S ?

Bilan carbone complet estimé du Volkswagen ID.3 S : 17,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,3 t, batterie comprise (5,5 t), l'usage réel pour 2,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Quel budget électricité prévoir pour un Volkswagen ID.3 S ?

Environ 471 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes ID.3

Voir aussi : toutes les versions du ID.3 · la gamme Volkswagen · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.