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MG 4 Electric
Crédits : Zotyefan (CC BY-SA 4.0) · Trop86 (CC0) · JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0) · JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

MG 4 Electric

2 615 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

A
74 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
16,7 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
14,9 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
83/ 100
Très sobre
52e sur 816 modèles · 49e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.

Climat 74 g CO2e/km
74 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 94 % du marché.
Énergie 19,2 kWh/100 km
19,2 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,2 L d'essence. Cette composante fait mieux que 87 % du marché.
Poids 1 736 kg
1 736 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 51 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le MG 4 Electric est une compacte électrique. Avec 2 615 immatriculations françaises en 2025, le MG 4 Electric occupe une place établie sur son segment. En version électrique, il consomme 16,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 407 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 14,9 t de CO2e : 12,1 t pour produire le véhicule, 2,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 6 % des modèles vendus en France font mieux, 94 % font pire, et au 21e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,3 t) est compensé après environ 24 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 16,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 407 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 61 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

L'addition énergétique : autour de 501 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 736 kg sur la balance et 151 kW (205 ch).

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Leapmotor T03 : il concède 4,0 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)16,7 kWh/100 km
Consommation électrique16,7 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)407 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,8 t52 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 736 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction4,3 t29 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~61 kWh).
Usage2,2 t15 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,6 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total14,9 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,34 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~8 h 16 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 61 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 505 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 501 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 736 kg · +13 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance151 kW (205 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 705 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le MG 4 Electric en kWh/100 km ?

Le MG 4 Electric est homologué à 16,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,34 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du MG 4 Electric électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 407 km, avec une consommation de 16,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Combien de CO2 le MG 4 Electric émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé du MG 4 Electric : 14,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,1 t, batterie comprise (4,3 t), l'usage réel pour 2,2 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Quel budget électricité prévoir pour un MG 4 Electric ?

Environ 501 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Nos analyses sur le sujet

Duels du MG 4 Electric

Voir aussi : toutes les versions du 4 Electric · la gamme MG · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.