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Volkswagen Golf Mk8
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,3 L/100 km (+982 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 15,5 t CO2e, plus sobre que 92 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 529 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volkswagen Golf est une compacte hybride rechargeable. Le Volkswagen Golf s'est immatriculé 4 624 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,3 L/100 km, soit 982 % de plus que la valeur officielle de 0,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 15,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 2 423 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,4 L, soit +982 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 590 litres supplémentaires.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW X3 30e : l'avantage carbone lui revient : 14,8 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 15,5 t de CO2e : 8,7 t pour produire le véhicule, 6,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 92 % du marché français toutes énergies confondues, et au 0e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 1 529 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 651 kg sur la balance et 114 kW (155 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 423 véhicules suivis) | 4,3 L/100 km · +982 % vs officielle |
| Consommation électrique | 14,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 139 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 7 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 48 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 651 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,3 t | 8 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~19 kWh). |
| Usage | 6,3 t | 41 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 15,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 41 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 28,6 t, ce modèle est -46 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~281 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 6 592 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 318 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 651 kg · +7 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 114 kW (155 ch) |
| Cylindrée | 1 497 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 624 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen Golf ?
4,3 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 423 Volkswagen Golf en circulation, soit +982 % par rapport aux 0,4 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Volkswagen Golf émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Volkswagen Golf : 15,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,7 t, batterie comprise (1,3 t), l'usage réel pour 6,3 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Volkswagen Golf ?
Environ 1 529 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volkswagen Golf hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,4 L/100 km, il consomme en réalité 4,3 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Golf
Voir aussi : toutes les versions du Golf · la gamme Volkswagen · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.