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Volkswagen Golf GTE Mk8
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+707 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 25,4 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 767 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen Golf GTE est une compacte hybride rechargeable. Avec 405 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 3 % des ventes du Golf en France (14 188 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 707 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 25,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 773 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 4,8 L/100 km, contre 1,2 L/100 km annoncés, un écart de 707 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 534 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 17,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 25,4 t de CO2e, dont 7,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 33 % des modèles vendus en France font mieux, 67 % font pire, et au 28e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 767 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type berline et gabarit compact), voici où se situe le Golf GTE :
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Golf GTE en émet 9,8 t de plus.
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Golf GTE en émet 3,2 t de moins.
- Cupra Leon E Hybrid150 (979 immat.) : 4,8 L/100 réels, 16,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Golf GTE en émet 8,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 773 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +707 % vs officielle |
| Consommation électrique | 14,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 61 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 27 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 29 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 17,1 t | 67 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 25,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 26,9 t, ce modèle est -6 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~62 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 783 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 557 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 627 kg · +8 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 630 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen Golf GTE ?
4,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 773 Volkswagen Golf GTE en circulation, soit +707 % par rapport aux 1,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Volkswagen Golf GTE émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen Golf GTE à 25,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,9 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 17,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Volkswagen Golf GTE ?
Environ 1 767 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volkswagen Golf GTE hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Golf
Voir aussi : toutes les versions du Golf · la gamme Volkswagen · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.