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Volkswagen Golf GTE Mk8
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+707 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 25,4 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 660 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volkswagen Golf GTE est une compacte hybride rechargeable. Le Volkswagen Golf GTE circule en petit nombre : 405 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 707 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 25,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 773 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 4,8 L/100 km, contre 1,2 L/100 km annoncés, un écart de 707 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 534 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 17,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 25,4 t de CO2e, dont 7,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 33 % des modèles vendus en France font mieux, 67 % font pire, et au 28e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 660 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 627 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Toyota Prius : le rival s'en sort mieux, avec 4,2 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 773 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +707 % vs officielle |
| Consommation électrique | 14,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 61 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 27 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 29 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 627 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 17,1 t | 67 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 25,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 28,6 t, ce modèle est -11 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~91 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 247 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 449 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 627 kg · +6 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 630 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen Golf GTE ?
4,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 773 Volkswagen Golf GTE en circulation, soit +707 % par rapport aux 1,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Volkswagen Golf GTE émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen Golf GTE à 25,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,9 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 17,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Volkswagen Golf GTE ?
Environ 1 660 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volkswagen Golf GTE hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Voir aussi : toutes les versions du Golf · la gamme Volkswagen · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.