DS 4 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Compacte·591 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3 · Damian B Oh (CC BY-SA 4.0)
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48e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,4 L/100 km (+284 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,6 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 989 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Citroën C3 essence (56) et la Volkswagen Golf hybride simple (56).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme DS, le 4 est une compacte hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable du DS 4 reste minoritaire : 591 immatriculations en 2025, soit 17 % des 3 545 4 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,4 L/100 km, soit 284 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 28,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 19,9 t. Sur ce critère, il fait mieux que 64 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 57 %.
Les boîtiers embarqués de 199 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,4 L, soit +284 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 597 litres de carburant non prévus au budget.
Les concurrents les plus proches du DS 4 (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 4 en émet 13,1 t de plus.
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 4 fait jeu égal.
- Audi A3 Sportback 200 (914 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 4 en émet 12,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 199 véhicules suivis) | 5,4 L/100 km · +284 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 55 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 32 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,8 t | 27 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 19,9 t | 69 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 28,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : +6 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~47 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Compacte · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 728 kg · +15 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 132 kW (180 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Longueur | 4 275 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
2 305 immatriculations en 2024, 591 en 2025 (-74 %). CO2 officiel moyen : 31 g/km en 2024, 32 g/km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 15,9 kWh/100 km en 2024, 16,3 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le DS 4 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 199 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du DS 4 à 5,4 L/100 km, la valeur officielle de 1,4 L/100 km est donc dépassée de 284 %.
Le DS 4 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 5,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du DS 4 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le DS 4 émet environ 28,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,3 t avant même le premier kilomètre (batterie : 0,6 t), puis 19,9 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du 4
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode